第(1/3)页

    “这两条钣金成形生产线正在制造的是我们中国腾飞为尼日利亚空军生产的初教6max教练机的中段翼身融合体，材料是高强度铝锂合金，采用的是我们中国腾飞独创的一体化成型技术，效率比传统的制造工艺提高了5倍，成本降低了3倍的同时，集体寿命增加了2倍……”

    就在巴洛托夫等人看着两条生产线循环往复的生产场景吃惊的不知道该说什么是好之时，庄建业缓缓介绍起两条生产线所生产的产品。

    初教6max，是初教6pro的改进型，算是近些年中国腾飞的主打产品，同时也是腾飞系军用品类里的销冠。

    一方面是因为初教6pro开创了涡轮螺旋桨飞机模拟初、中级教练机的先河，从而大大降低用户的使用成本和培训时间。

    另一方面便是中国腾飞灵活多变的销售方式，毕竟初教6pro只是一架单发涡轮螺旋桨飞机，拆除武器系统也就是一架性能不错的运动类飞机。

    正因为如此，中国腾飞可以将其列入民用飞机，以航空运动器材的名义对外销售。

    早期的缅甸便是以这个形式从当时的腾飞集团进口了36架初教6pro。

    之后泰国调整空军教练机培养模式，从中国腾飞进口48架升级版的初教6max。

    使得泰国空军从原先的“风扇喷气”和t—37初级教练机，t—38中级教练机以及f—5双座型构成了三级教学体系，正式被初教6max和f—5双座型的两级体系所替代。

    为此，泰国空军每年将节省大约1.6亿美元的维护费用。

    不仅如此，泰国采购的初教6max属于该系列的加强版，不但拥有完善的航电设备，同时强化了对地攻击力，外挂重量达到1.5吨，除了常规的炸弹和火箭弹外，还可以配合对地攻击吊舱使用中国腾飞研发的dzb—250等一系列激光制导炸弹，从而成为当今世界为数不多能够投放精确制导武器的攻击平台。

    当然了，初教6max的这种能力对于区域大国来说鸡肋的很，毕竟初教6max只是个螺旋桨飞机，速度和航程都有限，很难应对现代化的防空系统。

    因此根本就入不得这些国家的法眼。

    但是在东南亚、非洲、中南美洲等地区的发展中国家甚至是欠发达国家和地区，初教6max却有着非常广阔的市场。
    第(1/3)页