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    王杰接着道：“咱们的运十五大型运输机，设计最大起飞重量一百六十六吨，最大载重量为五十吨，基本空重六十五吨，最大燃油重量七十吨，机长四十六米，翼展四十七米，最大平飞速度九百三十千米每小时，巡航速度八百八十千米每小时，最大升限一万二千五百米，最大转场航程一万一千千米，最大载重航程四千五百千米，货舱容积达到四百二十立方米，宽度四点五米，高度四点二米，带货侨长度二十五米。这些指标都非常的先进，比c2运输机，伊尔四七六运输机都要好。”

    “为此我们采用了先进的设计和制造技术，超临界机翼和翼梢小翼的应用，3d打印结构件的应用，都是全球领先的！”王总师不无自豪地道。

    掌声热烈的响了起来！

    接下来就进入了为期两天的详细评审环节，王杰和李铁他们将在这里，和专家组的专家们一起，配合着完成运十五大型运输机的详细设计评审。

    一旦通过评审，那么运十五大型运输机就将进入原型机制造的阶段了，根据研制计划，运十五大型运输机首架原型机将在明年年底正式下线，二零一五年上半年就要进行首飞！并且力争在两年内完成所有的试飞任务，于二零一七年内完成定型审查，开始批量生产，最迟二零一八年开始交付。

    与此同时，在东鹏汽车变速箱有限公司的第一百万台6at变速箱下线仪式现场，宋雨晴披露的信息，让在场的来宾们都大为吃惊。

    三百万台at变速箱的销量目标，五年内实现，这个目标确实非常的宏大！

    这意味着五年内，中航汽车和大鹏汽车在中国市场上，销量要分别突破两百万台，而大鹏汽车和中航汽车的战略目标，确实也是这样，在国内首先实现二百万辆的销量目标，并且要走向全球，最终要实现五百万辆的全球销量目标。

    那时候，中国也可以自豪的向全世界宣布，中国也有了世界级的汽车巨头，它们就是中航汽车和大鹏汽车！

    不过要达到五百万辆的销量目标，绝不是一件容易的事情。

    首先就是国内销量要突破二百万辆，非常不容易，别看突破百万辆销量目标就在眼前，但是二百万辆却又是一个更高的门槛。

    在去年中国汽车市场上，销量最高的两家合资企业，中海大众和一汽大众两家合起来才超过二百万辆，排名第一的中海大众也就一百二十多万辆销量，一汽大众只有一百一十多万辆。

    即便是南北大众，都不敢肯定的说在五年内可以超过二百万辆的销量！现在中航汽车和大鹏汽车却显然立下了这个目标，确实非常的了不起了。

    事实上在林鹏前世的时候，中海大众直到二零一七年，才突破了二百万辆的销量，一汽大众则是到二零一八年才突破二百万辆销量。
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