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    这么大推力的发动机，只需要两台就可以让三百吨级的大客机飞起来，并且油耗比之前的遄达系列降低了百分之二十多。

    遄达XWB  是遄达1000  与各项先进技术结合的产物，面临的最大挑战是同一款发动机要同时满足A350XWB  系列3  款机型，即标准型A350-900，缩短型A350-800  和加长型A350-1000的需要。

    罗?罗公司对这款发动机相当有信心，甚至对航空公司做出发动机飞行停车率为零的承诺。

    而GE公司的Genx与遄达XWB有所不同，虽然两者发动机推力相近，但遄达XWB是一款三转子大涵道涡轮风扇发动机，而Genx是一款双转子轴流式大涵道涡轮风扇发动机。

    当然这两款世界上最牛的发动机，都存在可靠性的问题，Genx有容易结冰的问题，遄达1000系列有涡轮腐蚀以及风扇叶片裂纹的问题。

    所以对林鹏来说，他作为C929客机的副总师，到底是选Genx还是遄达1000系列呢？这是一个很难做的选择题。

    当然相对来说，Genx要更先进一些，但是可靠性的问题也相对要小一些。

    林鹏正在思考，另一位副总师王扬道：“我认为，罗罗公司也好，还是GE公司也好，我们都要争取，毕竟多一个选择，就多了一份保险。咱们自家的长江两千发动机，其实也不能确定什么时候能够取得适航证，所以我们的C929客机，很有可能要采用国外的发动机，进行首飞！而无论是Genx也好，还是遄达系列也好，都是世界上最好的发动机，采用两款的话，对我们来说，好处肯定是很大的。我认为两家供应商，都可以纳入我们的供应商体系。”

    吴总师点了点头，又看向了另外几位副总师，特别是吴总师的目光，还在林鹏的身上停了两秒钟，他非常希望听到林鹏的意见。


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