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    因为接着中国国际航空公司也发现部分波音787飞机采用的遄达1000发动机存在硫化现象以及IPC叶片强度问题。

    国航共有十四架波音787飞机，在完成了对全部787飞机的瑞达1000发动机孔探后，就发现多架波音787飞机的了发动机存在裂纹等不同程度安全隐患。

    另外波音787客机使用的另一种发动机，Genx同样也发生过不小的问题，甚至有一次还导致一架波音787客机空中停车。

    所以选择GE的发动机也好，还是罗罗的发动机也好，都是存在一些质量风险的。

    当然也不是说国产长江两千发动机，就一定会非常的稳定可靠，甚至由于中国航空发动机集团，是第一次搞三十吨级的大涵道比涡扇发动机，因此发动机的可靠性，其实是不如GE和罗罗同类发动机的。

    空客A350同样受到了波音787客机发动机质量问题带来的影响，因为这款客机也采用了和波音787客机同一个系列的两款发动机，只是有很小的不同。

    尽管Genx和遄达1000系列发动机，都存在一些问题，但它们仍然是世界上最牛的大推力商用涡扇发动机。

    在中国航空发动机集团之前，世界上航空发动机巨头，有三家，分别是M国通用电气公司，Y国罗尔斯?罗伊斯公司，以及M国普拉特?惠特尼公司。

    当然这三大航发巨头当中，GE公司是绝对的霸主，占据了全球百分之四十的市场，而罗罗公司占据了百分之二十多，普惠公司占百分之十左右。

    罗罗公司最牛的发动机，便是遄达XWB，这款发动机是专门为空客A350  XWB最身定制的一款发动机，它的燃油效率相当高，并且噪声和污染排放都是最小的。同时推力还达到了三十五吨到四十三吨之间。
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