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    西工大这个连续式高速风洞，的确是翼型选型最好的风洞，比起中国空气动力中心的风洞来，更适合选型试验，特别是翼型的选择。

    因为在这个风洞建成以前，国内的翼形风洞内部环境达到规定压力的时间只能持续一百多秒，但这座连续式高速翼型风洞可以长时间连续运行，从而更加接近真实情况的模拟出飞机在高速飞行时的受力情况，获得准确的试验数据。

    下午林鹏就回一飞院了，这儿的工作他很放心的就交给了宋雨阳，因为宋雨阳现在也成长起来了，再加上他又是李吉生教授的学生，所以他可以把这件工作完成得很好。

    再过三个月左右，也就是在十二月，就要参加新歼轰立项的总体方案论证会了，一飞院还有一个很好的机会来向海空军领导和评审专家展示他们的设计能力，那就是让新飞豹DSI技术验证机去参加朱海航展，并进行飞行表演。

    现在新飞豹DSI技术验证机也有一个半官方的编号，那就是FBC-1A，含义就是专门为砂特研制的首架样机。

    经过数十次的试飞，结果表明这架FBC-1A样机的设计非常成功，现在中航工业第一集团也已经正式的立项，在唐总师的极力推荐下，林鹏被任命为FBC-1A项目总师助理。

    同时自用的歼轰七B飞机这个项目也是正式立项了，这两个项目其实是有很多相通之处，所以两个项目的人马都基本上是一套。林鹏在担任FBC-1A飞机的总师助理同时，也担任了歼轰七B飞机总师助理。

    而FBC-1A飞机项目和歼轰七B飞机总设计师，都是唐占文总师了。

    就连宋雨阳，也弄了一个副主任设计师的头衔。

    现在一飞院实行人事制度改革之后，以前那种论资排辈的情况确实很少了，只要有能力，哪怕是再年轻，也会被重用。

    林鹏这一次可以说是又得到了破格提拔重用，这消息很快都在一飞院传遍了，虽然大家伙儿都无比的羡慕林鹏，可是对林鹏的能力是服气的，毕竟FBC-1A飞机项目可以说能够立项，林鹏的功劳最大。
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