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    所以现在歼轰七A采用数字和模拟混合飞控系统，也是没有办法的事情。

    林鹏发现了导致刚才出现姿态异常的飞控软件代码错误，便自然而然的想到要修正它，没想到的是他只是想了一下，那道有错误的代码，竟然在这一瞬间就修复了。

    这让林鹏也大吃了一惊，这比后来出现的脑机融合系统还要先进啊，难道这是未来的科技，恰好被自己重生的时候给融合了？

    可是现在也容不得他多想了，因为再不想办法改出，两名特级试飞员，又还没有放弃，那么几秒钟后，可能呈现在眼前的就是一团火球！甚至两名试飞员，也有可能不愿放弃飞机而牺牲！

    可是飞控软件代码的错误虽然修正了，但现在飞机姿态也不可能靠飞控软件就改出来。

    唯一的办法，就只有强行修改发动机控制系统软件了，因为每一台航空发动机，它的最大推力事实上都是被限定了的，标定的最大推力，是在全方位的试验数据基础上，确定下来的，这样能确保发动机的寿命和可靠性达到一个平衡。

    在以损伤发动机寿命的前提下，是可以突破标定的发动机推力的，当然两名试飞员肯定是没有办法的，因为发动机控制系统软件，他们是改不了的。

    但是现在呢，有一个人能改，他就是林鹏！

    林鹏也不确定自己是不是能改涡扇九发动机的控制软件，虽然刚刚他用大脑将歼轰七A战机的飞控软件代码给修正了。

    但是他必须要试，这是唯一的办法了。


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