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    第二日一早的大唐报，用了近三分之一的篇幅介绍天军，天军和天兵天将的消息，在京城传的是沸沸扬扬，老百姓茶余饭后讨论的话题，也多是与天军有关的，尤其是天兵天将这个称呼是最霸气的。

    很多京城的普通士兵，都梦想有一天能够加入天军，做个让人羡慕的天兵天将，这样走在大街上必然是极有面子的。

    以至于不少天兵进城寻欢的时候，姑娘们都对其高看一眼，会以更好的姿态伺候天兵。

    天兵正式加入大唐的军事序列之后，大唐的军力再一次获得了巨大的提升，这对提高大唐帝国的威望是极有有利的。

    不过，天军的耗费也是很大的，这还是刚开始，以后有了更多更大的天军战机的时候，耗费就更加巨大了。

    这一切都需要庞大的财力支持，大唐经过多年的工业化发展，财力已经极大的提高，国家的财富和物资也是极为充沛，但帝国需要发展，需要用钱的地方实在是太多了，所以，仅仅把聚拢财富的眼光放在国内是错误的，要将眼光放远一些，看向国外，从而获取更多更好的财富。

    向河中之地修筑铁路，就是为了更好的维护丝绸之路，方便大唐与西部诸国的联系，便于大唐帝国将先进的工业产品卖到这些国家，并从这些国家进口急需的各种廉价原材料。

    所以说，丝绸之路就是一条生财之路，不但大唐帝国可以获得极大的财富，西部诸国同样也能获取大量的财富。

    但只有一条生财之路是不够的，除了在原有丝绸之路的基础上修筑铁路，极大的扩充运量之外，还要另外发展一条生财之路，也就是海上丝绸之路。

    关于海上丝绸之路，其实很早就已经有这条路了，只不过由于海上航行危险很大，沿海也大多都是一些小国，为此，海上商路一直不太受重视，名气远远不如陆地上的丝绸之路。

    至少，在大唐这个时代，陆地上的丝绸之路是最为重要的，因为他的东部起始点是大唐的国都长安，影响力自然很大，而且，西部大国众多，比海上丝绸之路所要经过的国家强大多了。

    当然，到了宋代，尤其是南宋时期，海上丝绸之路就变得逐步繁华起来，这是因为南宋偏暗江南，丝绸之路所经过的区域都已经成了敌国的领土，如此，根本没有办法很好的利用丝绸之路做生意，也只能采取海上贸易的方式，与沿海国家做贸易，从而为南宋帝国获取必要的财源。

    此时是大唐，还没到宋代，所以，海上丝绸之路一直不受重视，造船业的发展也远远比不过造车业。

    但李安明白，未来的时代是海洋的时代，只有抢占海洋资源，更好的控制海洋，才能成为真正的强大国家。

    为此，李安一直没有放松对先进海洋船舶的研发和制造，先后制造出一大批速度大大超过普通帆船的蒸汽船。

    甚至利用这些先进的铁船，先后发现了美洲和澳洲，为大唐拓土开疆做出来极大的贡献。

    现如今，大唐在美洲和澳洲都已经建立了不少的据点，并逐步发展成一座座城池，获得的急需资源，也在源源不断的运回大唐本土，为大唐帝国提供足有的原料和财力。

    另外，高瞻远瞩的李安，不但没有放松对大型海洋船舶的研发和制造，同时，也上奏朝廷，在大唐的沿海地区，建造了多个大型深水港口，以满足日后越来越多的大型船舶的停靠需要。

    莱州湾大型海港是第一个建成的大型海港，其主要负责美洲和澳洲，是大唐与美洲和澳洲联系的桥头堡，大唐的人员和各种急需的物资，都是在这里装船运往美洲和澳洲的，而美洲和澳洲的返回船只也会最终抵达莱州湾海港。

    在建设完成莱州湾大型海港之后，李安先后在杭州、福州、广州，雷州，崖州分别建设大型海港，以满足日后大型海船的需求，另外，各个沿海地区还有数量众多的小型港口，可以容纳小一些的船舶。

    在这所有的大型港口之中，李安最为重视的一处，是位于大唐南部的广州，这里的自然条件非常不错，有很多天然的岛屿，另外，也是珠江的入海口，这座城池本身也比较大，有足够的物资供应，完全可以满足建设大型海港的需求。

    李安的目标很明确，就是要将广州打造成为大唐海上丝绸之路的起点和大本营，这与北方的莱州湾大型海港遥相呼应，一个负责美洲和澳洲，另一个负责联络西部沿海诸国。

    经过多年的建设，广州大海港已经建设完成，与之配套的造船和修船作坊也已经建设好了，规格丝毫不弱于北部的莱州湾海港，作为大唐的海上丝绸之路的起点，是完全有资格了。

    另外，这些年建造的海船，尤其是大型海船是越来越多了，而这也为大唐的海上丝绸之路提供了强大的运力保障，让大唐帝国完全有实力开战海上丝绸之路建设。

    海上丝绸之路，交换的是产品，联络的是感情，其主要产品有丝绸，瓷器，玻璃，茶叶，还有各种工业小机械，书籍等等。
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