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    他们哪里知道，这就是林强生成立汽车厂初期就有的想法，这座汽车工厂将以“速度”抢市场。快速完成产品建立和产能建设，迅速的在中国市场生根发芽。在短短不到一年的时间里，实现当年签约、当年建厂、当年投产、当年出车。在“强势入世、滚动发展、精益求精、以快制胜”的思想下，成功地走出了一条自我发展的快速的汽车工业之路。

    2月25日，柯马公司正式的完成服务外包合同，向汽车厂领导集体及国家机械部的饶斌部长，以及省领导移交了工厂的管理权！

    这种交钥匙工程的模式，开拓了领导人们的思路。他们意识到这也是一条快速的发展企业之路。

    1980年2月25日这一天，也将是中国汽车工业翻开崭新一页的重要一天！

    随着外方经理的到位。滨城汽车公司正式升格为央属企业，改名为滨城汽车集团。这座汽车工厂，受到了上层领导相当大的重视，它将直接受国务院和机械工业部的共同领导。

    本来sh汽车合资项目就是由国务院确立的，但是滨城汽车在建设上拔得了头筹，自然的也得到了上面的重点关注，想躲也躲不开了。

    林强生对这种变化还是抱着欢迎的态度，虽然汽车厂由省级变为了国家级，但其实他心里也在庆幸着，变为了国家级的汽车公司其实对外方股东来说是更有利的。

    在省里的时候，汽车公司在以后的经营当中没准就会受到省内势力的干扰，以后世的某奇和某中为鉴！

    甚至省里什么人物求帮忙求照顾都很难推却，现在汽车厂属于国家级了，地方人物根本就可以不放在公司的眼里了。

    尽管h省领导干部们千百个不愿意这家汽车公司成为央企，脱离他们的管辖，但是胳膊拗不过大腿。如今的滨城汽车公司的规模实在太大了，而且发展速度有些出乎所有人的预料。

    上面的一些人本来按着心中的想法是认为sh方面能成为国内第一家轿车生产企业的，但是没想到东北边陲的这家小汽车厂能够异军突起！在没有什么中央关照的情况下，已经迅猛发展成为了一家年产30万辆轿车的大型生产企业！

    这种惊人的变化，简直震懵了上面的一些人，原本想看他们笑话的家伙，现在也不得不闭上了嘴巴。

    很多人原本对这家汽车厂不以为然，可是随着工厂落成，外方经理的到位，那些人不得不拿着放大镜开始认真观察起了这家汽车公司。

    随着工厂升格为央企，李刚总经理被提拔为了正部级干部，据说他的老上级饶斌有意调他去机械部，成立中国汽车总公司。这就是后世大名鼎鼎的啥都想管、没它更好、中国汽车业的阻碍，汽总公司！

    林向荣也随着李刚的升格和推荐，上级经过批准破格提拔为了副厅级干部，在领导干部的行列里也算是有这么一号人物了。(未完待续)      笔趣阁手机端    http://m.biquwu.cc


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