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    离开华清大学，沈言没有走多远在附近找了家网吧，打开电脑开始查询起检索金世泉的个人信息，这个时空百度百科还是测试版，信息并不太完善，但是沈言还是搜索到了金世泉的信息，这让沈言更加的自嘲起来，之间上面赫然写着：金世泉，第十届全国政xie常委，沈言以为看错了，再打开官网1查，千真万确，再打开学校官网，如同任大伟说说，1连串的头衔历历在目。

    沈言苦笑让这种人去自己捐助的什么新能源研究院当专家？怕不会被别人当成失心疯吧。

    再仔细查找网上关于系能源汽车的消息，才发现国家在9十年代就已经进入了发展期，综合各种信息沈言得到信息，这几年在各大汽车制造企业的结合推动下，经过"85"、"95"、"十5"3个5年计划获得了系列科研成就，获取了飞速的发展。特别是“863”计划启动和2008年奥运会开出20亿元电动车订单，规定奥运会电动车只好在国内制造，以致我国电动汽车高潮再升温。

    再查询到的恶心里面沈言得知在“十5”时期，国家成立了电动汽车重要科技专项，选择了新1代电动汽车技术为主攻方向，组织企业、高等院校和科研机构，以管、产、学、研4位1体的方式结合公关，专项于2001年9月正式启动，国家拨了88亿元专项经费。专确定了“3总3横”的研公布局，以燃料电池汽车、混杂动力汽车、纯电动汽车3种车型为"3纵"，多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力电池及其管理系统3种共性技术为“3纵”。同时，依据汽车研发和家产化规律，车研发以整车牵头，重点0部件密切配合；政策、法规、技术标准同步研究，基础施协调发展。

    经过多年努力，我国新能源汽车整体水平已有较大提高：燃料电池汽车研发获得重要进展；混杂动力汽车实现载客运转，具备小批量生产能力；纯电动汽车开始批量生产，进入道路运营并开始出口。同时，车用燃料电池发动机获得重要打破，进入世界前列；大功率车用蓄电池性能明显提高，形成家产化基础；驱动电机技术性能先进，与整车集成化程度逐渐增强；车辆电控技术异军崛起，电动话汽车底盘发展迅速，同时也带动了传统汽车的技术进步。

    截止目前为止，我国已经基本掌握了新能源汽车重点汽车0部件和动力系统平台技术，拥有了相关技术标准和测试能力，开发出了1批新能源汽车产品，实现了小批量的整车生产能力，混合动力公交车已经在多个城市展开了小规模示范应用。

    靠在靠椅上，沈言仔细想想最近的事情，看来还是自己过于的顺风顺水了，

    自己确实凭着记忆知道1些别人所不知道的信息，但是这些信息都是碎片化的，不成体系，不够专业，但是前期的顺利掩盖了这些瑕疵，但是面对真正的专家，真正的专业领域，其实沈言和1个小白没有任何区别，最重要的是自己凭借着对前世略知半解的1些0碎信息就以为1切都在自己的掌握之中，实际上自己和那些井底之蛙没有区别。

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    想起自己在王树人校长面前大言不惭地大谈特谈什么新能源，什么大数据，沈言就觉得有些可笑。

    难怪和徐盛年以及王树人交谈的时候，老校长1口就说出了金教授的名字，看来在业内他确实很有名啊，当然在业外也很有名气，不然那个什么常委是凭空来的？倒是没想到金铃还有这么个老爸，倒是从来没有听她说过，看来屁股打的不够重啊。
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