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    他短暂考虑过后，补充说：

    “有空时候研究一下，如果以企业的形式合作，我能投资二百亿人民币。地铁业务本身属于社会公益福利项目，肯定会亏钱，只能从其他业务上想想办法。到时候积累些经验，还能到其他城市推广。”

    徐先生瞬间就意识到，这门生意好像有点意思，等于通过房地产生意，去补贴地铁建设以及运营期间的开支。

    假如真能从苏业豪手上拿到二百亿人民币的投资款，有这部分资产作为质押物，到时候再想办法发债、融资，总共圈个六七百亿人民币不成问题。

    这样一来，鹏城地铁目前遇到的所有问题，都会迎刃而解。

    想到这里时候，徐先生的心思开始活络起来，面对突然送上门的业绩，顿时连连点头，回答说：

    “很有建设性的思路，是该认真研究一下，地铁业务本身属于准公益事业，不能跟港铁一样提高票价，长期发债又不是个事，那么我们从其他周边业务上想想办法，争取自力更生，好像合情合理？”

    “当然合情合理，只有把自身经营好了，才能更好地为社会服务。比如三峡大坝，不把水轮发电机组给卖掉，只会一直被债务利息拖累，还怎么筹钱开发其他大型水电站？”

    苏业豪觉得鹏城地铁业务本身可有可无，但是假如合资成立一家房地产开发公司，在各条地铁沿线布局，那么这二百亿人民币的“门票”，就投得太值了。

    沿途那么多站点，哪怕每个站点只拿一两块地，都能让四海国际集团的规模，再上一个新台阶，成为绝对的“鹏城地王”。

    要知道，将来这可是座妥妥的超一线城市。

    伴随多项资产升值，苏业豪最近很有钱，银行方面一再提高授信额度，还没达到债务上限。

    以他的情况。

    不把银行的授信额度利用起来，总感觉有点亏了。

    虽说苏业豪越来越觉得，房地产行业毫无技术含量，做起来没多大意思，可是当一大批位于地铁口的房产摆在他面前，不得不说还是很香……


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