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    沉思片刻，李卫东想到了应该讲什么知识了。

    前两天，他在图书馆看过一本由“利哈乔夫”汽车厂工程师撰写的《吉尔系列卡车进化史》。

    而车队的卡车大多数是苏国吉尔150。

    正合适拿来装个逼。

    “同志们都是老司机，日常行车的小问题，我就不多絮叨了，接下来讲解一下吉尔150重型卡车的缺陷，首先...”

    还没等他说完，那帮子老司机就不耐烦起来。

    “什么缺陷不缺陷的，卡车只要能跑就行。”

    “就是，这还是一汽厂来的专家，就这水平？”

    “白瞎了咱们牛队长送出去的那两大罐子青稞酒，那可是用全国粮票从牧民老乡手里换的，李副厂长要了好几次，队长都没舍得给他。”

    ...

    吉尔150的缺陷，大家伙都不在意。

    倒也不是不在意，而是在意也没办法。

    谁让咱自家的解放卡车产量低呢！

    部队还不够用，再怎么着也轮不到轧钢厂。

    没有办法的事情，你再絮叨一遍，有用么？

    所以，老司机们都很失望。

    就连牛萌的那双乌黑明亮的大眼睛也黯淡下来。

    这青年可谓是京城的大帅比了，还是所谓的专家，怎么这么不切合实际。

    真个是马粪表面光——里面一包糠。

    请了这么个只会夸夸其谈的专家，哥哥这下子抓瞎了，说不定还会挨批评。

    ...

    但很快，就听到李卫东继续讲道：

    “吉尔150最大的弊病，是水箱子容易开锅。

    这并不是一种设计的缺陷。

    而是由于吉尔150是为苏国研发的。

    苏国地处寒冷地带，气温比较低。

    而我国大部分地方的气温要比苏国要高。

    卡车来到咱们这里，难免会出现水土不服的情况。

    为了解决这个问题，我们可以在水箱罩上开6个通风口。

    左右两侧的机箱盖上也可以同样的操作；

    同时，水套分水管也需要更换，同时钻通汽缸盖上的出水孔。

    我们还可以把吉尔150的三叶风扇，换成六叶的。

    咱们轧钢厂里的钳工师傅和焊工师傅就可以搞定这些改造。

    经过这一系列改造，水箱子开锅的情况将不会再出现。”

    ...

    听到李卫东的水箱改造办法，老司机们的神情逐渐发生变化。

    吆喝，这个专家好像还真有点真本事。
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