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    而且小唐伯爵的农民们，他们也是积极支持这个时期修路的。

    因为农民有义务每个星期为领主服劳役三天，这也就是说农民每年为领主干活的时间总归是有限的，领主并不能像使唤农奴一样使唤他们。小唐伯爵要农民们夏天服劳役了，那么秋收的时候他就没法再次使唤农民们去帮他收割庄稼，这样农民们就能先收割自己家里面的粮食，而不必担心什么时候老天爷感冒打个喷嚏，一场小雨毁了一年的收成。

    况且夏天，其实大家都没事干，太阳晒得骨头都软了。

    就是这样的，当时，小唐伯爵就宣布了他的这个决定，然后又把菲利普教士推了出来，宣布说这是‘做圣事’——而至于‘做圣事’的效果，每一个人不是都看见了吗？今年的粮食将会前所未有的丰收啊！

    这就证明了‘做圣事’，的确是有效的，有用的，上帝在注视着‘做圣事’的人，否则他怎么可能让‘做圣事’的人获得丰收呢？

    虽然说那只是因为他们的田里施加了人肥，和上帝一diǎn关系都没有。

    不过淳朴的农民伯伯，他们从来都是只看结果的。他们既然知道了‘做圣事’——丰收——上帝保佑，这样的一个结果，那么他们就全身心的投入到这些‘圣事’当中，他们就不敢，也不肯偷奸耍滑，唯恐死了下地狱。

    因此，这一次，小唐伯爵的‘做圣事’根本就不需要拉壮丁，也不会再需要太多的监工去监管，每个人都有着自觉性——尽管这自觉性，是宗教带来的。

    于是把人都召集好了，剩下的便是该修路了。

    修路，并不是那么简单，如果按照罗马的修路方法，那么仅仅是‘标准路’就需要4个层面，筑路工先开沟挖渠，修建公路排水系统，公路以锐石筑底，以泥夯实平整，然后在上面铺上砾石。砾石层由碎石瓦砾和混凝土混合而成，其作用在于排水渗水、改善路面受力状况。砾石层上铺设的是中间层。这一层由熔渣或石灰、白和瓦砾等材料构成。中间层具有缓冲作用，负重时能吸收一部分行人和车轮的压力重量。最后一层铺设的是平板石。平板石层才是人行车驶的路面。

    不得不说，罗马的公路，即便是放到了今天也堪称是世界一绝，现在的意大利国道就只是在罗马的公路上铺了一层沥青。而在当时的世界上，罗马的工程师号称罗马的公路一百年都不必维修！而事实上还远超如此，例如阿皮亚大道，一直到了六世纪，罗马灭亡已经超过三百年，罗马的公路仍然在使用。

    但是，它未免显的太过于奢侈了。

    罗马人每修一公里的公路，就会死掉十个奴隶——而罗马实际上修建了超过8万里程的公路，也就是至少死亡了八十万奴隶！这严重的影响了罗马的劳动力，并且让罗马所征服的异族，对于罗马充满着仇恨与愤怒。

    而且将所有的公路都修建的如此完美，完全没有为之后，技术的进步带来的发展留出一丝一毫的空间，况且将公路都铺上石板，这样一个奢侈的，简直不可思议的决定，或许才是罗马败亡的基础。

    同时代的大秦，秦始皇也正在大兴土木，秦始皇修建了秦直道——秦直道并不能像罗马大道一样传留万世，到了今天，我们很少能见到秦直道留下的痕迹，但是秦直道，它有一个优diǎn是无法忽略的。
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