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    第一小组消灭游击队十一支，消灭敌人五百七十三人，自身无一伤亡，他们的行动让福冈地区的游击队活动减少大半。并让不顾生死的福冈平民开始有了死亡的恐惧，主动参加游击队的人数明显减少。

    第二小组消灭游击队十七支，但大部分是小规模的游击队，不超过百人的队伍，这主要是因为佐贺地区的游击队大多以家族为单位，许多甚至是忍者家族，他们给特战队带来的麻烦要大得多，这些忍者玩潜伏、偷袭、渗透比特战队还溜。要不是占据武器的绝对优势，第二小组要吃大亏。但还是有两名队员死亡。四人受伤。暴怒的第二小组在陆军的支援下将佐贺地区的忍者家族清扫一空，流传几百年的佐贺忍者从此成为历史。

    第三小组和第四小组受到的压力要小得多，共消灭游击队二十一支，消灭敌人四百三十人，将熊本、宫崎、大分等地游击队的活动压制到最小。

    当然，清剿活动不会在短时间内结束。第一中队将回鹿儿岛休整，第三中队接替第二中队继续作战。九州岛上还是会传来袭击运输队的枪炮声，华军一日不撤出这里，抵抗便不会停止。毕竟，华军是侵略者。这个名词曾经让吕梁偷笑半天，当侵略者的日子终于到来了！

    美国旧金山，林立的高楼表明这个美国西海岸城市已经跻身美国大城市行列，西海岸再也不是蛮荒之地，在旧金山财团崛起之前，这里虽然也比较繁荣，但与东部发达的工业、商业、金融城市相比还是像落后的乡镇。

    但是，旧金山财团让西海岸有了质的改变，尤其是旧金山和洛杉矶两市，由于美国第一汽车企业安布雷拉汽车公司的存在，带动着大量产业的崛起，甚至这两市出现了不少中型的钢铁企业、机械制造、造船等重工业企业，要知道在西海岸并没有与中东部相媲美的大型矿藏，大量矿产要从中东北运输。

    但是，安布雷拉汽车的存在让这一切变得合理，汽车的输出足以抹平运输的成本。在安布雷拉汽车公司崛起的年代，美洲大陆乃至全世界都没有像样的汽车公司，历史上第一辆福特a型车诞生在1903年，但这一年安布雷拉公司已经向全美发布了第一款畅销车型——型车。1908年通用公司才成立，克莱斯雷公司的成立要等到1924年，此时的安布雷拉公司，就是美洲第一汽车公司，这个公司开启了世界的汽车时代，崭新的产业带来的利润让全美疯狂。

    各大财团纷纷试图插进一脚，电力革命和内燃机革命让美国坐实了暴发户的名声，钢铁、石油、化工等等产业纷纷涌现超级大财团，洛克菲勒和摩根分享了全美的权利。但即使美国已经成为世界第一工业国，但汽车这种交通工具的出现仍称得上是革命性的。

    所以，面对凶狠、饥饿的狼群，吕二等人将事业的起diǎn设在了西海岸，这个财团不屑一顾的地方，这个拥有美丽海滩、气候宜人、盛产水果，又与美国大陆远隔草原和沙漠、高原的地方。

    埋葬了无数华人血骨的太平洋铁路早在1969年就已经通车，这条东起奥马哈，西至萨克拉门托的战略铁路在之前利用率并不高，直到旧金山财团的崛起，才让这条铁路变得异常繁忙。吕二等人凭借远离东部的优良条件，开设大量工厂，以汽车厂为核心，迅速发展壮大。其中当然少不了来自海底采矿车的资源支持和广东市场支持，在美国这个工人水平相对较高的地方，吕梁安排建设一个工业区，其目的也是为了弥补本国工业产能的不足。

    事实上吕二等人出色的完成了任务，通过吕梁的支持，旧金山财团完成了第一步的资本积累和工业实力基础，并以此为根基向中东部扩展，还是以汽车为突破口，迅速在全美建设起大量的厂房，让汽车的销量呈几何状攀升。
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