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    等土窑内部温度降到差不多了，柳志当即道：“把第一批含水量低的木材，先送进窑内预热。”

    船工当即肩扛手拿，把船木送进土窑内，依次排开，木材之间的间隔在十厘米左右，这样气流流通，有助均匀，木材两端也刷上蜡，防止因温度过高而裂开。

    摆放完毕后，众人都退出窑外，几个经验老道的船工侯在土窑旁边，一旦觉得土窑的温度降了，就继续添上柴火。

    公孙修也走近感受了一下温度，暗暗想到：“看来窑内的适宜烘干温度在50摄氏度之间。”窑内温度极高，空气已极为干燥，一旦走进去，便觉汗流浃背，焦热不已。

    大约过了一个时辰，柳志命船工将窑内的第一批船木搬了出来，又送第二批含水量大致相等的船木进窑内。

    这中间是等着第一批木材在窑内的温度下降到与窑外的温度相差无几，才从土窑中抬出来，这是防止因温差太大导致木材开裂。

    他有些诧异：“怎得不再烤一会儿？”

    柳志答道：“不可长时间烘干，要轮批次进入，否则容易让船木变得脆弱，今后用来造船也容易损毁。”

    公孙修“哦”了一声，心想原来是这个道理，照这么说来，轮流进行烘干工艺的船木，每日不停的烘干，烟熏火烤，大约有十二批次。

    柳志一直小心翼翼的控制火候，也注意窑内的通风跟气流、气墙的问题，每个步骤都极为用心，生怕一个弄不好，把船木给毁了。

    经过烟熏高温的加工程序，船木呈现黑不溜秋的模样，他不由得打趣道：“这可真是难看。”

    柳志笑道：“只是烟熏后脏了，过后用抹布一擦，表面上还是干净的。”

    如此往复的烟熏火烤，船木也变得极为有韧性，可塑性也极强。

    唯一的缺陷可能就是废柴火了，天天浓烟不断，十二时辰不间断的烧窑，土渣废渣都堆成了一座小山。

    一个月后，柳志命船工再次称量船木，其重量与上次所称量的重量，已有了轻微的下降，不由得脸现欢喜，急忙把这事报给了公孙修。
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