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    兰博基尼和法拉利都是世界顶尖的跑车品牌，这一点很多人都知道。

    毕竟这两个牌子即便是普通人，也经常可以听到。

    但两者其中的渊源知道的人就不是很多了。

    当年法拉利已经是全球奢侈超跑的时候，兰博基尼还只是一个农夫。

    呃，这里的农夫，指的是兰博基尼这个人而不是车子。

    后来通过自己对机械的喜爱和研究，兰博基尼开始生产拖拉机，还十分畅销。

    兰博基尼那时候也是法拉利的粉丝，他也买过一辆法拉利250gt。

    但是兰博基尼买回来这台法拉利250gt后，发现这车离合器经常出现问题，感觉还没有自己的拖拉机离合器好用。

    于是耿直的兰博基尼就联系了法拉利，并且指出了法拉利250gt的离合器有问题，最离谱的是，他还提出了自己的一些建议。

    可是法拉利却认为兰博基尼只是一个生产拖拉机的农夫，我生产的是跑车，不是拖拉机，所以他的态度很不屑。

    接下来就是，三十年河东三十年河西的故事了。

    被法拉利嫌弃的兰博基尼，转身就开始转型生产跑车，通过生产拖拉机的经验研发了世界上第一辆兰博基尼跑车。

    当年法拉利的一个态度，就成就了自己最大的敌人，这其实是很讽刺的。

    时至今日，两个品牌的超跑依然是并驾齐驱。

    要是恩左·法拉利还活着的话，或许都要泪奔。

    至于两种车子究竟谁好用，杨宇并不在乎，只要他喜欢就没有问题。

    拍卖的竞争还是很激烈的，没多久时间，车价已经到了五十万米刀。

    在五十万米刀过后，竞争者才慢慢减缓下来。

    星条国人拍卖可不像地下有石油的富豪，所以他们的每次出价都还是非常谨慎的。

    几乎都是一万米刀一万米刀的往上涨，或许在他们看来，这辆车的价值并不能因为自己的喜欢而往上升。

    最后，价格到了78万米刀时，已经无人出价了。

    “78万第一次！”
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