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    从砍伐树木到木材热处理，让木头弯起来，需要时间，这是再多人都没办法加速的物理规律。

    所以，如果要在战时制作巨型轮毂，可能会赶不上。

    车轮是最花时间最难做，且是车辆最关键的部分。

    而像车架，就好做多了。

    李孟羲于是想到，是否可以先把巨型车轮做好，然后随军带着，等需要攻城的时候，可以用现成的车轮，快速制造出轮毂巨大通行性很好的攻城椎。

    这个方法很可行。

    攻城需要不了几个攻城椎，一辆攻城椎需要四个轮毂，带上十二个成品轮毂，便足够快速制造所用了。

    车轮可以用板车载着，一辆板车最少能装两个轮子吧？

    想着，李孟羲突然拍了下脑袋。

    虽然方法极好，但是无法操作，军中现在板车急缺，众多缴获都到需要人来背的程度，哪有空闲的车奢侈的来放车轮。

    李孟羲这时突然感到军队运力的重要性，也深切的明白战争打的就是后勤这句话，有多么正确。

    木匠营只是看到李孟羲站着发了好一会儿呆，他们却不知道，李孟羲已经在发呆这会儿，把好多关键问题想明白了。

    需要个超大的车轮，李孟羲抬头看着城门洞想着，至少半径得是现在板车车轮的两倍才行。

    攻城椎到这儿，没多少大问题了。

    李孟羲找来水袋，爬上攻城椎，往攻城椎上倒水，然后指着渗水的棚顶，耐心的给这些技术人员讲解着，如果是热油渗下来，就要命了。

    所以，攻城椎外面或者里面，应该用皮革挡上一层，才万无一失。

    攻城椎没什么大问题了，李孟羲下令让自己一夜没睡的部下们好好休息去。

    城上城下，新的一天开始，乡勇们攻守正酣。

    李孟羲走到城门洞之中，他看了一眼城门洞的宽高，又回头看了一眼几乎和城门同宽高的攻城椎。

    突然李孟羲又想到了一个问题。

    攻城椎从城外推到城门洞中是一个过程，撞城门，是另一个过程。

    城门被撞破后，是第三个过程。

    那么攻城椎是大点好呢，跟城门洞一样宽，可以替攻城椎后的人遮挡来自城门处的攻击；还是窄点好呢，可以让我方攻城椎缓慢前进之时，攻城之士同时从攻城椎两边向前杀出。

    到底，哪种情形更好？

    若是大城，城门洞应该很宽，或许无法做到和城门洞一样宽的攻城椎，但这不是问题，可以数个攻城椎一起砸城门，攻城椎完全可以把城门洞堵满。

    李孟羲一个人站在城门洞中，对城上城下的厮杀声充耳未闻，他眉头紧皱，小小年纪，脸上浮现着和年龄完全不符的认真。

    李孟羲在脑海中推演着画面。

    画面一：

    如果我军攻城和城门洞一样宽，那么砸破城之后，画面是这样都——两军有着攻城锥的格挡，谁都无法攻击到谁。
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