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    在这个世界上，有过很多很多的汽车品牌，但是其中的大部分品牌，最终都消失在了历史的长河中，只留下了无数的感慨和叹息，尤其是某些汽车厂，还是因为发展过快，突然间资金断链而倒闭的，更是让人唏嘘。

    最终留下来的，都是大浪淘沙之后的结果，这些汽车公司已经组成了庞大的集团，兼并了很多的同行，最终发展壮大的，资本论里面就有相应的论述，任何的企业，行业，发展到最后，都得是垄断，只有垄断才能获得更多的利润。

    大众集团也不例外。

    当年保时捷博士想要搞一款国民车，在小胡子的支持下成立了大众汽车公司，现在，这个汽车公司也已经发展成为了一个跨国巨头。

    在1964年，大众收购了奥迪，从此有了一个高端豪华品牌，到了91年，趁着国际形式大好，收购了斯柯达，它已经成长为了一个巨兽。

    当然了，再过几年，大众公司会更加的膨胀，就在98年的时候，一口气收购了兰博基尼、西亚特、布加迪、宾利几个品牌，到了2008年之后，又收购了斯堪尼亚和保时捷，真正成为了全球的汽车巨人。

    其中斯柯达、西亚特等“亲民品牌”在被大众收购后表现非常好，销量节节攀升。辉煌了十几年之后才开始走下坡路，而宾利以及布加迪则属于“形象工程”叫好但是稀少的产量并不盈利。人家不在乎盈利，就在乎逼格够高。

    大众公司不断地收购，那是出于商业直觉，这是一种敏锐的嗅觉，正是因为这种能力，让他们知道秦少游是一个很厉害的汽车设计师，所以，他们也想要将秦少游招揽到自己的麾下。

    当秦少游要四处旅游结婚的时候，大众公司就发出了邀请。

    现在，秦少游终于来了。

    大众公司很看重秦少游，不仅仅是和秦少游关系很好的卡尔坐着飞机回来了，同时，还有大众集团的高层。

    比如，他们的董事长费迪南德-皮耶希，也亲自接见了秦少游，当看到这个人的时候，秦少游被吓了一大跳。

    皮耶希很厉害，从出生上看，他是著名的费迪南德-保时捷博士的外孙！可谓是名门之后。

    受家庭的熏陶，皮耶希从小就对机械工程充满兴趣，而且确实有这个能力。

    在当集团的董事长之前，他曾先后在保时捷公司和奥迪公司担任产品开发管理职务，他不仅是一个出色的工程师，还在工作过程有着杰出的管理才能。

    这是一个独断、专横、放荡不羁的人，所以，有很多人反对他。但是，他对这些反对从来都是无动于衷，等到他今年正式执掌大权之后，更是开始大刀破斧地改革。

    “秦，见到你很高兴，我是皮耶希博士。”当看到秦少游之后，皮耶希左手拿着雪茄，右手伸出，和秦少游握手。

    如果不是秦少游前世的记忆，知道这个家伙有什么样的能力的话，估计真的要把他当做一个博士来看了。

    在德国，博士是一个很崇高的头衔，很多人都喜欢在介绍自己的时候，挂着博士的头衔，比如说保时捷博士就是其中之一。

    毕竟，在德国，很早就开始分流了，他们的小学只上四年，而且只上半天课，完全的快乐教育，四年之后，咔嚓一下，大部分人都去学技术，只有少数人能上中学大学。

    当然了，由于德国的技术教育很发达，工匠精神也受到认可，所以，当工人并不是那种不能被接受的事情。

    “博士，见到您很高兴。”秦少游说道：“我和妻子在蜜月旅行之中，能够来大众公司总部做客，感觉到很荣幸。”

    这是秦少游的真心话，尼玛，一路过来都是免费旅游，当然高兴了。

    “秦，你是我们汽车工业界的一个传奇。”皮耶希向秦少游说道：“不用说你发明的suv车型，就我们大众汽车公司来说，搞的平台化的设想就非常好，我们已经决定了，今后的汽车，全部要搞平台化。”

    这个概念是秦少游提出来的，卡尔带着人完善的，现在已经获得了总部这边的认可，这种设计可以大大地降低他们的研发成本，对于大众汽车这样的跨国巨头来说，更是能够节省很多的费用。

    省下来的就是赚下来的啊！
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