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    鹅拧虽然跟大仓这么铁，但他并不知道大仓到底有多少钱。

    可是表姐知道。

    大仓的身家，就是不瞒两个人，而且是两个女人，一个是表姐，另一个是妹妹英子。

    因为这两个女人绝对值得信赖，绝对不会给自己说出去。

    大仓表示要在财力上坚决支持表姐，虽然表姐不会心安理得地接受表弟的帮助，但她知道拿出几百万，对大仓来说一点都不为难。

    且不说大仓就像太阳的光芒一样往外辐射的矸石砖厂和矸石水泥水泥厂。

    单单就是大仓的车队，初步建立起来的配货网络，就给大仓带来了滚滚的财源。

    他干得早啊。

    在八十年代中后期，经济发展很快，交通运输相较而言，发展还是有些滞后。

    这就导致运费偏高。

    运费高，搞运输的利润率就高。

    利润最高的，就是大仓开拓了几条生鲜快运的线路。

    在线路的两端建了属于自己的冷库。

    大仓的车队主打这种冷柜运输。

    除了承揽一些大企业的冷链运输之外，很大一批业务就是利用南北方的季节差异，来回倒腾生鲜。

    在这个什么都缺的年头，本来南北方的特产就运输不畅。

    生鲜特产更是地域特色鲜明。

    而他在各大城市之间建立的生鲜快运，填补了这种地域差异。

    不管哪一种特产，离开产地，那就是身价十倍，百倍地增长。

    利润实在是太高了。

    那些搞运输的个体户老板，常年在外跑运输，有的明眼人也不是看不到这种暴利。

    但是他们没有冷柜车。

    即使有钱的老板能买得起冷柜车，可是这年头冷库数量极少。

    即使有的大企业有冷库，那也只是服务于自己的企业，绝对没有出租给外人的道理。

    也就是说，在现有的条件之下，他们明明看到这是暴利，但也只能望洋兴叹。

    至于大仓那些给煤矿消化垃圾的厂，更是一本万利的买卖。

    因为原材料是不需要花钱的。

    大仓表面上看着不显山不露水的，也看不出他手下养着很多人，其实已经有了很大的家业。

    表姐最佩服的就是大仓在管理方面的奇思妙想。

    因为每一处产业只要做成熟了，他都会承包出去。

    除了拥有产权，到期收租子以外，其他所有生产经营的事情，全部由承包人负责。

    因为是承包制，产业多挣一分钱，就是承包人多挣一分钱，承包人肯定是尥蹶子地干。

    就是他的配货网络，也是全部搞成了承包制。

    不管在哪个大城市搞了货场，一开始的时候，就是大仓亲自带着手下最忠实的人去干。

    等到搞起来了，就从本地人当中物色人选，然后把货场承包给对方。

    产权在自己手里，但是经营权交给本地人。

    本地人开拓业务，有着天然的优势，业务开拓出来，盈利也是进了承包人的腰包，他们肯定卖力地去干。

    表面上看，把货场承包给本地人经营管理，大仓是让利与人。
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