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    蒸汽轮机设计出来了，距离火车时代还会远吗？

    远，很远！

    因为，大明朝太穷了。

    自永乐大帝以后，大明开始禁海，这个昔日的世界首富、海上霸主就开始走下坡路。

    朱由检将自己关在乾清宫的暖阁里，连续三天没有上朝，终日饮酒作…

    咳，终日殚精竭虑，为大明朝的铁路事业想办法。

    说到底，还是因为没银子。

    要修筑铁路，技术问题不大，朱由检将一幅“铁轨铺设方式草图”交给徐光启、宋应星二人，经过一番深思熟虑和讨论，明确表示完全可以做到。

    而且，他们可以在短时间内设计制造出一台“火车头”。

    技术方面，铁轨的材料成为目前最大的难关。

    大明的冶铁技术相对比较发达，产量也大，只要有银子就可以大批量收购生铁。

    但也仅仅是铁。

    要修铁路，名为“铁轨”，实际上是钢轨，无论是硬度、韧性还是伸缩性，其要求超乎想象！

    朱由检对“钢铁是怎样练成的”一知半解，只是依稀记得“焦炭炼钢”、“硫超标”等一鳞半爪。

    不过，就凭这几点，徐光启、宋应星二人已然大受启发，很快就回去做实验去了。

    ……

    崇祯元年，二月初二。

    龙抬头。

    朱由检大宴群臣。

    席间，趁着酒酣耳热之际，魏忠贤大声向草包皇帝“道喜”，称山西大同府的朔平，发现一处储量惊人的“露天煤矿”！

    此消息一出，朱由检尚未有所表示，众位大臣却似乎吃了一惊，纷纷向皇帝道贺。

    尤其是以钱谦益等为首的文官清流们，更是激动的不行，他们极力鼓动朱由检，必须要以最快的速度和最先进的开采技术，对朔平的露天煤矿进行开发。

    朱由检神色淡然，慢条斯理的喝着酒，温言笑道：“不就是一个露天煤矿么？没什么大惊小怪的。

    要说煤矿，咱京师西郊的门头沟煤矿，不也挺大的嘛，每年也有好几百万斤产量呢。”
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