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    第二个，就是在蓝茵科技公司「蓝茵语」计划成功应用到「新世界」网络游戏平台上的时候，足足一个月，微软死气沉沉了足足有一个月。后来美国的报纸爆料称比尔盖茨这么长时间全都呆在自己的别墅里沉思……

    之后，比尔盖茨秘密的和我进行了一次会谈，我们在外界完全不知晓的情况之下互相派出了一个科技代表。这个科技代表的作用就是，均衡蓝茵科技公司和微软公司在科技领域的「交叉面」，说白了就是避免两个公司在某些领域进行「撞车」。比尔盖茨能做出这样的决定，蓝茵科技公司的地位在他心里的地位也就可见一斑了。

    这次蓝茵科技公司正式推出「海上城市」计划，微软方面率先就定下了一笔将近四十亿美元的电子娱乐订单，微软将为未来的「海上城市」提供全套的电子娱乐体系支持，还包括大批的信息处理服务终端的采购合同。当然，主流的数字信息格式仍将采用蓝茵科技公司的「cly数字标准」，在这个问题上蓝茵和微软已经是非常默契了。

    甚至在比尔盖茨的「撺掇」之下，蓝茵科技公司除了和「英特尔」公司达成了一项合作协议之外，「英特尔」公司还将向蓝茵科技公司的「海上城市」项目提供大量的普通电脑芯片。

    现在，似乎我都不用操心，比尔盖茨早就急着将我和我的蓝茵科技公司拉进过去的世界一线电子「军团」里面去。尽管这个所谓的「世界一线电子军团」只是一种称呼，但是这种处于「食物链」顶端的称呼还是代表了一种「阶层」。就像以前人们一提到高科技公司就必定提起「微软」、「英特尔」、「amd」之类的，现在的人们更加将中国的「蓝茵科技公司」给加了进去。就算是一种全新而又普遍的认知吧。

    起码，现在人们数起世界上的高科技公司，都是：「蓝茵」、「微软」、「英特尔」这样挨个的数下去了。别小看这种区别，在蓝茵科技公司刚开始以凌厉的作风在世界高科技界叱诧风云的时候，人们似乎总是在拿蓝茵科技公司和世界上其他的高科技公司互相对比，但是现在却凑到一起提起来了，这种微妙的变化并不是那么简单的。

    打个比方，蓝茵科技公司就像一个「生龙活虎」而又强势的新人一样，得到了其他人的承认。这样，自然会有「圈子」去拉拢蓝茵，因为这种「融合」会让强者更强。

    现在的形势也是如此，蓝茵科技公司已经由过去的那种从「微软」这样的强者争抢市场的时代走到了独霸一方的时代。为了彼此的利益都不被损害，为了能够「共荣」；之前的像「微软」、「英特尔」之类的公司肯定会希望能够将原本「可敌可友」的蓝茵科技公司转化为自己的朋友的。

    所以，这次蓝茵科技公司的「海上城市」项目正式公布的时候，不论是「微软」、「英特尔」，还是「amd」或者是「ibm」以及「惠普」，都卖给了蓝茵科技公司不小的面子。

    从这些方方面面的因素来看，蓝茵科技公司在全球的地位可以用「节节攀升」来形容，而在分享全球范围内的「利益蛋糕」的时候，处于世界经济「食物链」顶端的「食客们」也正式的增加了一个，那就是中国蓝茵科技公司！

    蓝茵科技公司的「lf1」型发动机的测试活动，同样是世界工业领域以及航天领域现在最热门的话题。绝对领先的发动机性能，让整个世界都对蓝茵科技公司以至中国航空界刮目相看。

    尽管目前蓝茵科技公司的「lf1」型发动机只具有一个初始的试验型号，但是世界上主要的一些大型公司却早就向蓝茵抛出了橄榄枝，不论是措辞优美的合作意向书，或是美若天仙的合作代表，都显得巴不得要和蓝茵科技公司进行合作一样。

    要知道，蓝茵科技公司的这一款「lf1」发动机还没有最终定型，却已经收到了如此之多的人的关注，甚至连「波音」、「诺斯罗普」这样的一些世界级大公司都表示看好蓝茵科技公司的发动机产品，种种「利益诱惑」更是夸张的不行，比如说马上就可以投入巨资和蓝茵科技公司共同开发航空发动机之类的。

    事实上，这些家伙眼睛里盯着的，并不是眼下这款「lf1」，而将会是蓝茵科技公司在「lf1」之后会推出的发动机版本。因为所有的人都知道，蓝茵科技公司是不会依靠他人的技术依靠的太久的，而这也恰切是蓝茵科技公司最神奇的地方——科技消化于再创新的速度在世界上来「堪称神速」。

    小妖早就郑重声明过，「lf1」型航空发动机不过是一款比较实用的「实验品」而已，主要是借鉴了现在地球上最主流的航空发动机设计思路于方向，并顺着这种潮流推出的一种更加接近于「验证性」的发动机。等到这一款发动机最终定型，也就表示蓝茵科技公司完全吃透了现在世界上最先进的航空发动机制造技术。这样，也就表示蓝茵科技公司具备了在航空发动机领域的「再创新」的基础。「lf1」之后的发动机绝对是非常先进、并且蓝茵科技公司拥有所有主动权和知识产权的航空发动机。

    所以，蓝茵科技公司毫不犹豫的回绝掉了所有人的合作意向。当然，这其中也多多少少掺杂了一些我个人的情感因素在里面——像「波音」、「诺斯罗普.格鲁曼」这样的一些大公司，并不是只生产一些民用飞机的。他们无非是觉得「f—119型发动机」的采购成本太高，才转而寻求和蓝茵科技公司合作。但是，我并不希望我生产出来的高性能航空发动机被他们用来组装高性能的战斗机，因为我不大喜欢和军事沾上边。

    在经历过「苏二七战斗机」的空中测试活动之后，不光我蓝茵科技公司的测试人员，就连「苏二七战斗机」的驾驶员们，也对「lf1」型发动机的性能赞不绝口：无论是从地面启动速度。空中提车启动还是加速等等各方面来看，他们一致认为「lf1」型发动机早已经超越了「苏二七战斗机」原装的俄制「al」系列发动机！

    为了得到全面的测试数据，公司决定按照计划将「lf1」型发动机的测试范围覆盖到大型的民航客机上去。为此公司专门派人去和欧洲「空中客车」公司进行了接触，寻求利用「空中客车」公司的试飞飞机来进行实机测试。

    然而，「空中客车」方面的答复倒是挺出人意料的，他们以「空中客车」公司的内部规定和国际航空规则为由拒绝了蓝茵科技公司的申请。

    「没办法，谁让我们中国人现在还不能造打飞机呢？」听着林桑的汇报，我笑了笑毫不着急的说道。

    「那现在怎么办？难不成要买一架？估计连存放都是问题。」林桑摇了摇头道。

    「没什么太难的。」我看着林桑说道：「这种测试其实都非常的简单，就是测一下发动机与飞机的协调性和控制系统的安全性之类的。在欧洲找些民航公司的老旧飞机能能测。反正我们现在发动机官方的说明是还没有定型，这样也怪不得『空中客车』公司拒绝我们。」

    「是这样的话，那就好办了。我现在就去安排。」林桑点头说道，随即转身离开了我的办公室。

    一个星期过去了，五台「lf1」型航空发动机经由上海国际机场飞往法国图图卢兹国际机场。然后等到五台「lf1」型发动机全都到齐之后蓝茵科技公司的测试工程师们便会开始测试工作。

    不过，法国略微有些萧瑟的秋风似乎预兆着这里又会变得不平静起来。

    温度在持续下降，空气似乎变得越来越潮湿了。清晨的图卢兹似乎还没有从睡梦中醒过来，零落的枯叶散落在雾蒙蒙的街头，公路上几乎没有什么人，街角的垃圾桶也还没有清洁工人来清理，只有早早开门营业的咖啡店里，热情将透明的玻璃暖的雾蒙蒙的。

    这是一个和平时万般无二的平静的清晨，图卢兹繁华的一天很快就要从这个睡梦的尾巴上爬起来了。

    此时，一声刺耳的汽车轮胎滑过水泥路面的声音尖利的响了起来。只可惜在图卢兹的时间表上，这个时候仍然是在睡梦之神的控制当中，看上去灰蒙蒙的街头，似乎一切都对这一声尖利的噪音没有反应，只有那淡薄的昏黄色雾气里站在橘黄色路灯上的乌鸦被惊吓的乱飞了起来，但是不久，这阵「嘎嘎」乱响的鸟叫声就像那辆突然冲出来的大卡车留下的淡淡尾气一样，很快便消散无踪了。
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