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    “坐我车走？”陈昂问道。

    “还是坐我的吧！”

    跟随小青年出了早市儿，往一个街角一拐，一个梦幻般的画面出现了！

    一辆北京吉普bj-212车子出现在他的视线里。

    可以说，它是国内最早的一代神车了！

    哪怕是豪车‘桑塔纳’，那也是85年后，才正是上市的。

    北京吉普六十年代就出现了，早期装备到军队上，曾光荣的检阅过部队。

    70年代末至90年代初，全国数以千计的汽车厂都在生产以北京bj212车为原准车的各种乘用车。

    从70年代初开始，这车只允许地方使用，且只有县级以上的才能配备，这给bj-212增添了特殊身价的色彩。

    作为70和80年代中国最常见的管车，拥有者都不遗余力地装饰车辆，力图使车辆符合自己的身份和地位。

    比如：加装沙发布、毛毯、人造革的夹层车棚。

    金丝绒座套、气压水瓶和杯架、车内嵌塑料内膛、装烟灰盒和纱窗帘等等。

    这也一度成为当时城市街头的一道风景线。

    但同样，因为这样的车产量极少，技术落后，成本居高不下，成为国内汽车工业的痼疾。

    但是这种现象却从另一个方面说明，吉普车结构简单容易制造。

    直到改革开放后，83年，中美建立了合资企业，北京吉普才正式对百姓全面开放。

    但价钱很高，基本都是在四万块左右，普通老百姓是买不起的。

    按照历史的进程，83年的时候，现在复县百姓手里，应该拿不到这样高档的轿车才对。

    但这个‘少爷’居然能坐上这么牛逼的车子，简直让人难以置信。

    “上来吧！”小青年笑道。

    “这车你的？”

    “对啊，前段时间我爹去北京谈事儿，去了趟刚建起来的北京吉普公司，帮我掏了这辆车。”
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