第一百六十二章 汽车工业-《中华逸史》
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车子加满水添好煤后,车下的人却没有一个人想上来,他们故意装作没看见林逸一样,在车子的四周活动着筋骨。林逸苦笑,他也不想做得太过分,准备让他们多休息一下,自己则爬上车,重坐回座位上。
“长官好!”加满水添好煤在等候的司机见林逸上来,紧张而拘谨地招呼道。
“师父,你好!”林逸面带微笑礼貌地回应,“师父辛苦了!”
司机受宠若惊,忙应道:“不辛苦,不辛苦!长官辛苦了!”
林逸移挪身子安坐好后,闲着无事拉家常道:“师父贵姓?贵庚几何啊?”
“小人免贵姓杨,今年四十有二了!”司机态度依然恭敬道。
“哦!原来是杨师父啊!杨师父开了几年车了?”林逸随意问道。
“有两年了!”杨司机简单回答道,他心里多少有点骄傲自得。
林逸认真看了一眼杨司机道:“开车辛苦吗?”
“辛苦啊!”饱受个中酸甜苦辣的杨司机,感叹万千道,“不仅辛苦,而且还要遭受别人的嘲笑!”
“此话怎讲?”林逸不解问道。
“开这种蒸汽车不仅要日晒雨淋,热天坐在锅炉边没人能忍受,刮风天车尾的浓烟还会把人熏得喘不过气来。而且当汽车与马车并行时,我们常常还会遭受到马车夫抽打过来的皮鞭,受尽他们的污辱与嘲笑,他们认为我们抢了他们许多的生意。”杨司机情绪低落道。
这蒸汽车坐得难受是肯定的,但林逸未想到驾驶这蒸汽车的司机居然还要遭受精神折磨,人格污辱。他同情道:“这车好使吗?”
“唉!”杨司机一声长叹道,“别提了!这蒸汽车体形笨重,操作不便,不仅自身需背负许多的煤与水,而且沿途还需设置许多的加煤加水站。不仅如此,这车还特别容易坏,我们汽车司机必须还得是一个优秀的机械修理工,不然,没人敢开这种车出远门。在许多场合下我们不得不‘从汽车内爬出或爬到汽车下’或者到乡下铁匠那儿去修车!除此之外,还有许多其它的困难呢!如下雨天车上遮盖不严,道路泥泞不安全;严寒天烧水难,易熄灭,行驶速度慢等等。”
林逸越听越沉默,心里暗自感叹:“这汽车的发展何其艰难?后世汽车风风雨雨经过一百多年的发展,才有了后面美观、大方、快捷的汽车。后世历史上,1765年,英国人瓦特发明蒸汽机,许多发明家纷纷开始把瓦特的发明应用到‘自走式车辆’的设计中;法国人居尼奥于1769年制成世界第一辆具有实用价值的蒸汽汽车;艾提力·雷诺在1800年制造出内部燃烧的发动机,称之为内燃机;1825年英国公爵嘉内制成了第一辆蒸汽公共汽车。这之前的汽车历史都是蒸汽车时代,直到1876年康特·尼古扎·奥托发明对进入汽缸的空气和汽油混合物进行进气、压缩、作功、排气四个行程循环的原理和1886年德国工程师卡尔·苯茨制造出第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车止,这之后汽车才进入真正意义的汽车时代。现在根据地的汽车发展才三年的时间,不知何年何月才能达到这种真正意义的汽车时代啊?”
“我早已给出‘南方重工’汽车研究所内燃发动机的图样,这比后世历史提早了三十多年。听说研究所的人做出了样机,就不知为什么他们迟迟未能投入实用中?可能还是基础工业太薄弱吧!还得加大科研与生产的资金的投入啊!”林逸陷入沉思中。
杨司机见林逸好长一段时间未出声,他也停下话音,不敢打断他的思绪。
一会儿后,林逸恍过神,安慰并憧憬道:“这种望车莫及,谈车变色的时代不久将结束,将来的汽车必将成为人类第一交通工具,它不仅会安全舒适,外形美观漂亮,速度快捷方便,而且坐在里面冬暖夏凉,还可以听歌睡觉。”
“冬暖夏凉?还可以听歌?”杨司机不可思议状,惊问。
“是啊!这种可能不久后就会实现!”林逸肯定道。
杨司机陷入迷茫中,容不得他多想,随着一声吆喝,所有的人又都上马上车,队伍重新开拔。
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