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    往往如果有谁胆敢在路上挡他们的路，他们不仅要加大马力，冲到人家面前，还得故意拉下车窗，操着一口本地的方言对人家好一顿骂。

    当然，这个年代的司机地位不低，在杨建光的记忆中，有一段时间，网上有一张图片火了，新华字典在解释冒号用法的时候，提到了“张华考上了北京大学;李萍进了中等技术学校;我在百货公司当售货员；我们都有光明的前途。

    虽然现在看起来不可思议，但在那个年代，售货员可以说是不折不扣的“铁饭碗”。

    由于当年物质供应紧张，不少物品需要到供销社凭票购买，作为售货员，不仅可以接触到最新的物资，还能享受不错的福利。

    而同样的，在90年代，汽车绝对是稀罕物品，那个年代别说会开车，连见一次车都不容易。

    那个时候的公交司机，货车司机都是妥妥的技术工。

    哪怕是在机关单位给领导开车的司机，也都是正式编制，铁饭碗的存在。

    不仅仅工资高，待遇好，甚至政府还得特地给司机发房子。

    一些机灵胆大的司机，甚至还会跟加油站，跟汽修厂的人打好关系，拼命的加油修车捞回扣，赚得盆满钵满的。

    杨建光走进车站找了半天，这才找到回杨村的那一趟白灰色的班车。

    远远的，便看着驾驶座那边开了个窗，司机师傅叼着根烟半躺在位置上，两只脚还架在了驾驶台上，黑色的长裤因为重力的缘故往下垂了几公分，露出两条黑色的尼龙袜子。

    而这种大爷做派，旁边上车的人不仅仅没有任何的意见，反而看都没有多看一眼，一副司空见惯的样子。

    搁后世，别说这还是个编制工，就算不是，都早就得被人们投诉了。

    杨建光也没有多说什么，他拎着一个大皮箱子，加快了上车的脚步。

    现在临近过年的时候，回乡下的人越来越多，要是不能找到个位置坐下去，以售票员大妈口中神奇的“上车吧，还有位置”，那杨建光这回去的几十公里，铁定得被挤成沙丁鱼罐头。

    只是杨建光刚上车放下皮箱准备买票呢，突然，一道甜美的声音，远远响了起来，

    “杨建光同学，怎么是你？”

    “快来快来，我这里刚好有一个位置。”


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