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    “你说什么？”即便是承受着莫大的痛苦，徐祁业还是震惊于副驾驶的话语。他下意识地回道：“你怎么知……”

    说到这里，徐祁业才意识到不妙，立刻住口，忍着剧痛，反问起来：“我不知道你在说什么！”

    “你谨慎是好，可是你难道没有想过你现在为什么会这么痛苦？”副驾驶有条不紊到：“说明你的本体出问题了！”

    徐祁业眼中光芒闪烁，偷偷瞄了眼副驾驶，他在心中盘算着到底要不要承认。

    正当徐祁业犹豫之际，自动驾驶断开的警告声打断了徐祁业的思绪。液压压力的降低终于已经让自动驾驶系统无法维持预定的舵面的移动，继而自动断开。

    来不及思考，徐祁业连忙抓住驾驶盘，把握住失去控制的飞机，可是刚带了一下飞机，竟是没有带住。

    徐祁业愣了一下。虽说没有液压的帮助，在人工恢复的情况下，所需要的操纵力会比正常的操纵力要大很多，但是也不至于带不动吧。

    “怎么了？”副驾驶注意到徐祁业的异样，旋即自己也搭上驾驶盘，略微用力之下，他立刻意识到了问题所在。

    飞机就好像被卡阻了一般，不管怎么用力，都无法完成操纵输入。

    “怎么回事？只是液压系统问题怎么变成卡阻了？”副驾驶使劲往后带了一下驾驶盘，才堪堪将飞机稍微带起来了：“不是卡阻？”

    虽然用了很大的力气，但至少还是能操纵的，那便不是卡阻了。卡阻情况下，几乎任何的操纵输入都是无法完成的。

    只是这所需要的操纵力道也太大了，不仅仅需要两只手操作，而且每一次操纵输入都需要极大的力道。如此情况下，操纵起来难度太大了。

    一次简简单单的抬头动作就几乎耗尽了副驾驶所有的力气。这样操纵之下，没多久飞行员的体力就要被透支了。

    “你刚才说液压管道是被冻裂的？刚才你们经过强积冰区了？”徐祁业问道。

    他强烈怀疑是不是在舵面缝隙之间存在着大量冰渣而卡住了舵面移动。显然冰渣没有完全卡住舵面缝隙，以至于飞行员还可以稍稍移动舵面。不过舵面缝隙压着冰渣，这样根本无法正常操纵飞机，每次动一下驾驶盘就得使出浑身解数，这还怎么飞？还没等飞机落地，飞行员早就体力不支了。

    现在不算操纵卡阻，但也算得上操纵受限了。

    “我不知道！”
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