第89章 发动机爆炸(下)(求订阅!)-《我是飞行之光》


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    飞机推出到位,得到开车指令的9311航班机组。

    徐祁业关闭两个组件,隔离活门自动,在得到教员的许可下,转到地面位,教员伸了个懒腰,手放在发动机起动手柄上,打着哈欠,看起来有些困倦。

    “这人上了年纪,觉少,睡又睡不着,还困,真的是难受!”随着n2上升到25%,教员提起起动手柄。虽说一直在说话,但是目光一直放在上下du上,若是有任何异常显示,随时准备切断发到你估计起动手柄。

    其他异常显示没有什么,只是在发动机稳定之后,二号发动机的振动值一直有些偏高。不过,振动值并没有超过极限值。

    在转而起动一号发动机的时候,徐祁业和教员两人始终都对二号发动机的状态保持着关注,在经过一段时间过,二号发动机的振动值最终稳定在了2上。

    “什么意思?振动值怎么会这么高?”教员嘟囔一声,一般来说,正常的发动机振动值都会维持在1以下,超过2的情况是相当少见的。当然了,只要不超过4就都不算异常状况。

    “会不会是因为发动机老化了?”徐祁业猜测起来。有些发动机因为有些老化,不仅噪音大,振动值也会偏高一些。这种情况并不算少见,不过,振动值能到2的情况就不多了。但是,振动值不超过4,也不好将其认定为异常状况。

    “老化吗?有可能吧。”教员挠挠头,想了下,还是决定跟机务沟通一下:“你好,我看额然后发动机的振动值已经2了,你们能目视观察到二号发动机有什么问题吗?”

    在跟机务联系的时候,一号发动机稳定下来了。跟二号发动机有些偏高的振动值不同,一号发动机的振动值就很正常,只有0.5的样子。

    “没有啊!二号发动机看上去没有什么问题啊,机长,振动值是多少?”

    “倒也没超标,现在看二号发动机的振动值是2。”教员说道:“不过,一号发动机的情况就很正常。”

    “2的话,那没有超标啊!机长,你需要关车检修一下吗?”

    教员思索片刻,振动值2确实有些偏高了,不过,正如机务所说,虽然有些奇怪吗,但是并没有超标,自己好像没有关车检修的理由。

    当然了,如果教员坚持说要关车检修,其实也没什么问题,这是他身为机长的权力。

    “算了,就这样吧,应该是发动机老化了些。如果在天上出现什么问题,备降了就是了。”思前想后,好像也确实没有什么关车检修的必要,真要后面发动机出什么问题了,大不了备降就是了。

    最主要的是,教员感觉就算关车检修也查不出来什么玩意来。

    “对的,机长!这飞机是你们公司服役年限最长的飞机了,很多老飞机就是会出现这种情况。”机务附和道。

    这倒不是机务推卸责任,而是确有其事。老旧飞机不但噪音大,振动值高,而且推力衰减得厉害。一些年轻的机长在飞老飞机的时候就对油门的操纵格外紧张。老飞机的发动机稍微授意下发动机油门,那推力就唰唰地往下掉,这样的情况很容易造成重着陆。

    “这样啊!”听到机务也这么讲,教员算是心里有些底了:“得了,那就这样吧,看手势滑出,再见了!”

    有了决定之后的教员递给徐祁业一个眼神:“做动作吧!”

    因为不知道到底要不要关车检修,所以滑行前的程序,徐祁业一直没有做。不过,既然现在教员决定不来关车检修了,那程序自然是要做下去的。

    在做动作的时候,教员随手往后面指了指:“一会儿巡航的时候看看机务本,前序机组有没有反应振动值高的记录。要是前面也有反应振动值偏高的,今天回来航后咱们就跟公司说一下,这飞机是要提前大修了。再这么飞下去,迟早是要出事的。”
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