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    客舱之中，滂沱的大雨撞击到机身之上，即便是客舱之中也能听见极为明显的声响。不过，显然大部分乘客对于飞机在雨中飞行也没有什么特别的感受，看报的看报，聊天的聊天，还有一部分侧着头，呼呼大睡。

    而在前舱乘务间，乘务长和三号乘务员也在交流着落地之后的安排。

    她们乘务组的后续航班计划安排并不是跟着飞行机组的，在落地之后，乘务组会在瑞通市迎来一个四十八小时候的休息期，而飞行机组则是在翌日晚上返回花城。

    通常来说，除非是飞行机组主要邀请，不然大部分情况，默认的过夜规矩是飞行机组和乘务组是分开行动的。也就是所谓的飞行的跟飞行的玩，乘务跟乘务玩，井水不犯河水，当然这是排除了某些特殊关系之后的正常情况。

    “算着时间，还有四十多分钟就能到瑞通了，怎么还在下雨？”三号乘务员抱怨道：“不晓得瑞通那边会不会也在下雨，要是下雨了，咱们还不好出去。”

    “有什么不好出去的，咱们又不是露天吃东西。”乘务长笑道。

    三号乘务员掸掸衣服：“我可就带了一套衣服，要是弄脏了，我可以没衣服出门了。我们可是要在瑞通待两天呢！姐，待会儿去送下降毛巾的时候，我问问机组瑞通那边的天气咋样。”

    一般在夜航阶段，为了给飞行机组提神醒脑。在落地之前半个小时左右，乘务组会给驾驶舱那边送热毛巾，让飞行员擦擦脸，醒醒神。三号乘务员想着趁着那次机会，跟机组问问瑞通的天气。别看现在航路上雨水很多，可并不意味着瑞通那边也会下雨，可能下面现在还是滴雨未下呢！

    “嗯！”乘务长点点头：“如果下雨了，可别安排在远机位，不然咱们也要淋雨。对了，一会儿的下降广播你来做吧。我早上飞了个三段，段段满客，累死我了，让我休息会儿。”

    “好！”三号乘务员笑道：“姐，你就歇着吧，后面我跟二号姐沟通着来就行，我看时间差......”

    三号乘务员话说到一半，突然停住了，她摆出侧耳倾听状，缓缓说道：“姐，这是雨打机身的声音吗？怎么感觉不太对啊，声音也太脆了？”

    因为飞行员要执行更加严格的时间管理规定，而乘务员的时间限制则相对宽松些，所以大部分情况下，乘务员每月的飞行时间是要比飞行员要多的。相比于飞行员，乘务员才是真正的空中飞人。
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