第(3/3)页

    马皋独自躲起来喝闷酒的原因，是感觉到王八挖了好大的一个坑，等着自己往下跳。

    禹市瑞丰天成公司有一个建好的cng加气子站，另有一个子站已经选好址，准备申报项目。

    王八不准备按正规的程序建设第二个子站，只是一个劲地催促马皋，第二个站必须在两个月之内动工。

    马皋没办法，一方面抓紧完善第一个站的手续，同时保证第一个站的安全生产，因为cng加气子站属于高危行业，安全生产方面来不得半点马虎。

    至于第二个子站，马皋凭着他在吴省多年开发积累下来的人脉，找朋友疏通了第二个子站的土地所有者、禹市郊区乡的乡长，经过十多轮的谈判，乡长终于同意与瑞丰天成公司签订招商引导资协议。

    因为第二个子站的土地，属于集体所有，土地报批手续没有半年根本办不下来，如果要在两个月内动工，意味着第二个子站也将属于未批先建的“先搭车，后买票”项目。

    华夏在改革开放之初，“先搭车，后买票”的项目遍地皆是，经过十多年的整顿，“先搭车，后买票”的现象基本上被禁止　。

    这个时候做“先搭车，后买票”项目，需要冒很大的风险。事后补办手续，其中规划、国土、安监、技监等部门的审批手续很难批下来，项目的立项审批与可行性研究报告也无法得到审批。

    好不容易将第二个子站的立项文件拿到手，等于有了项目路条。这个时候，只要加快进行项目可行性研究，便有可能按项目的正常程序走下去。

    可王八等不及，非得马上进行施工。

    马皋在政府工作过，知道其中的风险，可他为了支持王八的工作，硬着头皮找地方政府要土地。

    做了不少工作，乡政府默许了瑞丰天成公司“先搭车，后买票”，并且派专人做通了村上的工作。

    就在项目动工前，瑞丰天成公司内部，又出现了意外。


    第(3/3)页