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    晶体电池的储存电量上，在体积相同的情况下，最高能达到现在锂电池的百倍。

    就拿电动汽车的蓄电池来说，锂电池全负荷也就能跑个400-500公里。

    但是如果是晶体电池的话，充一次能够电全负荷跑5万公里。

    当然，这是最高标准的晶体电池。

    韩飞就算能够做出来，这种等级的锂电池也不会运用到商业上去，至少现在不会。

    因为这种等级的晶体电池绝对是跨时代科技产品。

    除了能运用到商业上，在军事上用途也超级大。

    战斗机，运输机，坦克，装甲车，无人机，甚至动力装甲，都能用。

    此外就是晶体电池的充电速度也非常快。

    现在纯电动车锂电池充一次电需要2-5小时。

    但是晶体电池从0%到100%只需要10分钟。

    对，你没有看错，真的只需要10分钟。

    当然，这是正常充电时间。

    如果不在乎电池寿命的话，最快3分钟就能将电充满。

    不过要是一直这样狂暴充电的话，会让晶体电池的使用寿命降低到只有正常使用使用寿命的10分之1时长。

    正常晶体电池的寿命是20年。

    前10年不会出现衰退，11-15年每年衰退7%左右的储存电量，15年之后，每年储存电量会衰减10%。

    20年时间，电池的储电量就会降低到原本的60%。

    之后也不是不可以使用，只是会让电池的衰退变得更快。

    根据系统提供的资料，20年时间，是晶体电池一个正常的使用寿命周期。

    另外就是晶体电池的造价。

    实验室造价，不限制性能的情况下，电动车锂电池大小的电池15万rmb一块。

    一半性能，造价8万块。

    10分之1性能，造价2万rmb。

    20分之1性能，造价8千rmb。

    这是韩飞根据材料物价得出的结论。

    如果大规模生产的话，造价成本会降低三到四成。

    再把脑子里的技术彻底吃透后，韩飞拿出手机开始打电话订购晶体电池制造需要的基础材料。
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