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    过段时间，b级（中大型）suv也会出来。

    出来的这一款车，姜余把它命名为“汗血宝马1995”。

    过了两天，姜余终于看到了这款车。

    手自一体变速器箱，外观秒杀国内外一线b级车。

    车内装饰也中规中矩，不太漂亮，但绝对不掉价。

    中控台就牛逼了，跟兰博基尼轿车一样。

    采用了车载vcd和八寸液晶面板。

    增加了蓝牙传输系统，行车时可以免提接电话。

    它采用了最新“大力神”四缸柴油发动机，外加2个涡轮增压系统，有着超强的动力输出。

    ……

    它的定位就是抢占日系车市场份额，所以价钱并不高，出厂价也就20万人民币。

    其实，成本也就4万多块钱。

    与东风合资的低端车，皮卡车也相继面试了。

    这两类型车采用的是双缸涡轮增压柴油发动机。

    手动变速器箱，外观中规中矩，不太漂亮，但也绝对不丑。

    车内装饰比较简陋，跟韩系车差不多。

    尽管是低端汽车，但是它的动力输出可以与日系的b级车相媲美。

    因为面对的是亚非拉市场，所以定制的价钱非常低，低配车只需要68000元。

    由于大量采用合金钢，所以成本极其低廉，也就2万多人民币。

    低端车，姜余还真没有取名的欲望，太费脑细胞了。

    东风可不一样，这可是他们寄予厚望的车型。

    取名字也非常霸气，皮卡就叫“路虎”，乘用车就叫“瑞虎”。

    他们做过测试，这两款车居然比他们和雪铁龙合资“富康”还更强劲，成本也更低廉。

    要知道，富康居然要卖18万。

    出厂成本也超过了10万。

    这特么的还有没有天理？

    他们现在都后悔了。

    为啥要这么早搞合资？

    要不，就让富康自然性死亡吧？

    谁叫它性价比低呢？


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