第(2/3)页

    姜余只好解释道，他不认同魔都汽车制造厂“市场换技术”的做法。

    他不希望“飞十”的悲剧再次重演。

    老毛子的汽车的设计图纸，也只是他进入汽车制造领域的一个敲门砖。

    玄武研究院虽然只建好了一部分，却也可以入驻了。

    原军工研究所的那些工程师们，早己迫不及待开始了新的研究工作。

    姜余把那些地球未来一些不太复杂的化学理论和化学技术，拿出来给他们充电学习和应用研究。

    为此，陈松让女儿在其附近组建了一个专利事务所，专门负责专利申请书的修改和申报。

    玄武研究院成立之初，就足以吊打全世界的化工企业和金属冶炼研究企业。

    迄今为止，在化学高分子材料，高模量纤维复合材料，金属基复合材料，陶瓷基复合材料及碳碳基复合材料等领域的专利成果总共就有8500多项，其中核心基础专利就占了70%。

    随着应用研究的深入，各种专利的数量肯定会越来越多。

    化学研究不比其他的专业那样复杂。

    只要有先进的实验设备，只要能够花费心思埋头苦干研究，一个基础专利完全可以延伸出更多的专利出来。

    姜余在玄武研究院的实验设备投入计划预算是10亿美元，未来还有可能增加。

    研究基础材料学虽然是一个无比枯燥的工作，但这就是一个国家科技发展的最重要基石。

    有了这些专利，再加上人工智能的全新设计改良。

    他有信心，把一个五六十年代的报废拖拉机，打造成不逊色于T—80坦克那样的主战武器装备。

    更何况这些本就不是太落后的俄罗斯汽车。

    前苏联长期注重军工业、重工业的发展，导致其制造技术、生产工艺、设计以及管理营销都比较落后，造飞机大炮很在行，但是汽车就真有些勉为其难了。

    80年代同期前苏联汽车质量昰超过岛国的，岛国质量一流也是在90年代初才完成的事情。

    岛国车在这之前，仅仅是外观可以，这也是80年代，岛国采用大量桦国廉价商品半成品的原因。

    你能想象一辆60马力的汽车能够在行驶过弯中不断做漂移吗？

    伏尔加旗下的的经济型轿车“拉达牌”小车做到了！

    能够想象驾驶着40年车龄的大卡车，在冰天雪地的沼泽地中来去自如吗？

    卡玛斯做到了！

    能够想象在非洲撒哈拉沙漠……

    前苏联的产品只是比欧美一流发达国家的产品有些差距，民用类，丰富性不够。

    但在世界汽车制造领域，仍然可以属于二流以上的高级水准。
    第(2/3)页