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    扁平矩型的进风口与机翼完美结合。

    整体布局有点类似于图—160，但又有些不同。

    “鹏”的发动机是紧贴着机身，看上去比常见的涡扇发动机足足短了一倍。

    它的进气口与发动机之间有一个S型的中空管相连接。

    飞机的机翼采用后三角翼+前鸭翼式布局。

    飞机尾部是两个巨大的V型垂尾。

    它吸收了部分战斗机的空气学原理。

    从远处看，这就是一款加长版的歼—20。

    它符合空气动力学完美布局。

    这是世界上唯一的一款造型如此奇特的民航客机了。

    这些设计可以飞机在飞行的高空中大大提高升力，降低燃油消耗。

    就好像是滑翔机一样，可以用最省油的方式持续飞行。

    按照理论分析，它的速度只能达到每小时750公里的巡航速度。

    虽说速度不够快，但至少解决了桦国这样的发展中国家出行难的问题。

    要说“鲲”或者“鹏”，改变了世界民用航空格局，提前开创了航空新纪元，一点也不为过。

    它们将为解决主要机场的拥挤问题做出贡献。

    它们将为出行的人们或者运载的物资节约大量的资金成本。

    它们将为更多的人提供舒适，快捷的远程服务。

    它们将为更多的航空公司节约大量的运营成本。

    全球航空时代真正的到来，已经指日可待。


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