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    刘夏对于这个所谓的初级技术礼包非常的倾倒，

    八百公里续航，涉及到的是超级电容和干电池电极技术。

    他在Maxwell上过班，对于超级电容这一块非常的了解，如果不是这个大礼包有相关的技术，他早晚都要怂恿公司把Maxwell给收购过来。

    这家公司虽然各种作死，管理混乱，但是他们在干电池电极技术和超级电容驱动的能源储存业务方面确实有独到的见解。

    干电极技术能够显著增加电动汽车的续航里程并降低电池成本。

    降低电池成本这个很重要，对于新能源汽车来说，电池成本是非常重要的必要成本。

    如果能够降低电池成本，整车的上市价格就更具有竞争力。

    而超级电容并不是电池本身，它的作用就相当于电力系统中的高速缓存。

    这样动能回收时发的电可以存在电容中而不是充进电池，急加速时电容和电池同时供电可以爆发更高功率，低温时不必加热电池就能保证加速和回收功率，高温时也避免了电池大功率充放电，有效延长电池寿命。

    可以回避掉很多锂电池的固有缺陷，产生质的提升。

    按照大礼包的技术革新方向，把超级电容和电池并联起来用，急加速急减速用超级电容，电池输出平均功率，可以称之为电动汽车的新混动技术。

    简单的来说，一个增加了续航时间，一个增加了电池寿命。

    刘夏已经离开Maxwell好些年，不知道这家公司现在的核心技术发展到什么程度了，但绝对不可能比大礼包先进多少。

    续航还算好，去年的时候，拉斯特就推出了100千瓦时的电池组，可提供315英里的续航里程，折算过来就是506公里。

    比国产电池先进好几个档次。

    只是国内的新能源汽车公司被人家后来赶上，然后就靠虚标过日子了。

    不过，五分钟充电也确实刷新了刘夏的认知。

    至于为什么新能源汽车行业喜欢把80%这个拿出来说事。

    那是为了保护电池模组，在80%以后都会以温和的速度进行充电，所以一般说快冲，都会在80%这个界限之内。

    五分钟充电的理论在当下并不算黑科技，算是研发层面的尖端技术。

    今年年初，英国石油公司（BP）对以色列初创公司StoreDo投资了2000万美元，后者宣称其研究的电池技术可在5分钟内将电动车充满。

    咱们的厦门绿袄电子科技有限公司也对此做出了肯定的论述。

    不过，他们不是从电池出发，而是从充电桩来给出这个问题的解决方案。
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