李开元等人听到杨杰说在信天翁战斗机上是留有后手的，也是放下心来，反倒是问起华兴科技集团公司在民用大飞机上的事情来。

    毕竟现在兔子国内在各种军用飞机上该有的都有了，只是数量少点，不过全部的技术都掌握在自身手中，需要多少也是看自身需要，这个情况跟以前就完全不一样了。

    以前是国内自身能设计出来造不出来，各方面的技术实力都不够，现在军用和民用飞机的设计制造能力都起来了，很大一部分原因是因为华兴科技集团解决了航空发动机以及航电系统的制造难题，并且能够通过民用航空市场获得非常好的利润来滋养国内的航空制造业。

    现在中央自然是更加关心华兴科技集团公司旗下中华福克集团公司和商飞集团公司民用大飞机发展的状况，因为这是国内高端制造业重要的一个领域，牵扯到数百万人就业的问题。

    因为华兴科技集团公司在在发动机、高端材料等高科技飞机制造技术方面达到了国际一流水平，技术优势和资本优势非常明显，已经是国内航空产业的行业龙头，形成了对海外这些航空巨头公司打擂台的局面。

    尤其是中原省和楚北省民用机场和通用机场建设力度大，构筑起了非常完善的通用航空网络，现在两个省份已经建成投入使用的通用机场数量超过了数百个，基本上实现了县县通机场，通用机场数量是其他省份的数倍以上，现在赣南省和闽南省也是在大力建设通用机场。

    这些通用机场主要是以支线客机和涡桨客机为主，拥有的通用飞机数量也是国内最多，各种各样的机型都有。

    这主要是中原省和楚北省这边在华兴科技集团公司的帮助下利用信息技术手段和人工智能技术建立起了直接面向消费者需求提供的各种航空业务服务和运输网络，也是激活了市场需求，这些投入运营的通用机场也是能够很快带动当地的经济，并不需要像以前那样需要各自补贴。

    这些也是华兴科技集团公司以及关联企业多年来通过各种数据和市场调研后探索出来的，然后利用各种技术手段打通了众多的环节建立起来的一体化航空运输新模式，直接面对消费者的需要作出非常及时快捷的响应，根据这些需要来提供相应的产品技术服务，反倒是开拓了众多的业务，所以中原省和楚北省的航空产业做得是十分火热。

    现在南方的众多省份到现在已经是建立起了六百个以上的通用机场，通用航空器的数量也是达到了三千多架，通航飞行员数量也是达到了六千多人，形成了超过千亿的市场，提供了超过百万人的就业岗位，而且发展迅猛，也是对现有的民航运输造成了不小的冲击。

    因为华兴科技集团公司在中原省和楚北省摸索出来的这套模式是直面市场和消费者群体的，现在国内这些各个省份成立的各种航空企业搞的通用航空运输业务都是直面国内广大底层草根消费者群体的，利用大数据技术和人工智能技术和非常庞大的国内消费者群体最大限度地摊薄营运成本获得利润。

    这自然对国内现有的航空市场运输市场造成了强烈的冲击。

    毕竟兔子之前的通用航空市场可以说是没有市场的，一个是没有众多的通用航空机场这样的基础建设设施，另外一个就是没有合适的机型，再一个就是国内主要还是这些国有大型航空公司占大头，几乎是霸占了民用航空运输市场。

    现在这种情况已然是发生了重大的变化，现在包括中华福克集团公司和西飞集团公司等国内多家飞机制造商已经是能够设计研制生产性能很好并且符合各种市场需要的通用航空器，再一个就是各省见到中原省和楚北省和赣南省发展航空产业后获得的高收入也是羡慕不已，也是纷纷参与进来，成立了众多的省属企业开始再次创业。

    华兴科技集团公司在这个过程中也是向这些新成立的省属企业提供了各种产品技术服务，这些企业也是跟包括卓越网络集团公司旗下的电商平台以及物流集团公司签订了合作协议，同时也是跟另外几家电商平台签订了合作协议。

    这些新建设的通用机场在投入使用后各种服务业务也是在很短的时间里面起来了，也是能见到实实在在的收益。

    其实这些通用航空公司主要还是从华兴科技集团公司旗下关联的企业集团公司接活儿，主要的业务是快件、冷链物流业务等，尤其是卓越网集团公司旗下的生鲜电商平台借助自身的平台开始在冷链物流系统上发力，这个新业务表现非常强势，自然也是带动了国内冷链运输飞机的大幅增长。

    这次李开元将杨杰叫过来也是就国内通用航空市场如何发展方面进行了会谈，而大毛跟兔子之间交换战斗机的事情反倒是谈得很少。

    而杨杰自然也是提到了冷链运输飞机以及相关业务的内容。

    “现在中华福克集团公司也是在研制主动制冷和无线射频识别技术的航空冷链运输系统，现在这一块国内还是处在刚刚起步的阶段。另外国内在这个方面并没有建立起完善的航空冷链行业标准和相关联的航空冷链质量标准，民航局、地区管理局到货运企业的申报流程还不清晰，国内这方面还有很多的工作要做。”

    杨杰开口说道。

    “华兴科技集团公司对冷链航空运输这一块很重视呀，这个也是你们现在发力的产业领域？”

    曾嘉宝开口问道。

    “我们国内的冷链物流发展了六十多年后已经是发展到了不小的规模，不过农产品冷链物流体系的发展和国外的发展有着巨大的差距，现在国内在果蔬、肉类、水产品上的冷链流通率非常低，每年在腐烂耗损保守估计在上千亿，对食品内在结构造成的经济影响更是难以估量。”

    杨杰开口说道：“这个方面卓越网集团公司方面是希望通过自身大数据平台资源可以清楚知晓用户的消费习惯和需求，针对季节性的商品采用预售的模式为消费者提供各种安全可靠以及品质可追溯的生鲜产品，以市场倒逼机制反向推动农产品的品质提升和农业产业的升级，而发展航空冷链物流体系就是其中的一环。”