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    两天后，油田派专车送赵跃民和胡东去了趟上海。

    江南造船厂内，船坞旁，停泊着待修的货轮。几台十米高的垂直升船机和多轨道平移式船台正在作业着。

    江南造船厂是中国近代民族工业的发源地，前身是清政府的江南制造总局，1865年由晚晴重臣、两江总督李鸿章主持成立。赵跃民和胡东边走边观望，这家国内最悠久的军工造船企业基地内，似乎显现出一丝萧条。

    之前经过联系，民品部轻型货轮经理丁中毅接待了他们。

    丁中毅一身灰色的工服，头戴安全帽，举手投足间，有着一种大厂干部的严谨和骄傲。

    “你们是江北油田的同志？需要购买什么规格的船只？”丁中毅不苟言笑道。

    “1000吨的内河平板水泥船，长80米，宽12米，航速12.1节。”胡东报上了规格。

    “这么小的吨位？”丁中毅皱了皱眉头，江南造船厂军品生产驱逐舰、炮舰。民品也大多是万吨以上的远洋货轮，这么小的吨位，对于江南造船厂来说，根本满足不了胃口，也没什么利润。

    “你们想要多少艘水泥船？我们的生产线一开动，都是十艘起订制的。”丁中毅拿出表格问道。

    “十艘……”胡东脸上略微吃惊，“我们计划只要三艘……”

    “三艘？”丁中毅放下笔，抬起头，一脸的不耐烦：“同志！这里是江南造船厂。不是路边的杂货店……”

    赵跃民见状，将胡东拉到一边问道：“东子，咱们是不是选错地方了？江南造船厂，主要造的是军舰和远洋货轮。你要小船，咱们应该到福州和泉州去，那里我听说有不少大集体造船厂，专门生产渔政船、水泥船。”
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