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    赵跃民这边稳定了后，他的兄弟胡东也在瞅准时机，准备进行转型。小饭馆虽然经营得不错，可是，也面临着更多的对手。新开的私营饭馆层出不穷，很快，就满了一个街面。个体经济的崛起几乎终结了集体经济在乡镇中的垄断地位。

    胡东和他的红星饭店员工明白，镇上就这么多人，饭店越多，他们的利润越少，必须转型到新的领域。

    胡东用红星饭店的赚得的钱，买了两辆小货车，又花钱租了一艘渔船，专门给职工家属和镇上的居民搬家拉货用。

    赵跃民得知消息后，笑称胡东是海军、陆军齐发展。

    江北油田河道纵横、桥多、路窄、便道多、混合交通，运输条件较差。运输时有时需要车运、有时需要船运、有时还需要陆运。

    按理来说，江北油田职工家庭需要家具运输，或者送个人，拉个货什么的，完全可以油田运输处安排。毕竟运输处建立的宗旨，就是为油田的生产建设和职工生活服务的。然而，在油田会战初期，车船少，各路工程都在抢上，运输矛盾十分突出。即使司机船员没有休息日，加班加点，都不能满足工程建设对用车的需求。这样一来，更别提职工家属的用车。

    胡东看准时机，买了两辆小货车，开始在他的红星饭店进行推广运输服务，没想到效果还不错。油田职工家属们心里也有比较，用个运输处的车，虽然是免费，可是要排班，要预约，而且通常要提前一个月预定。人家司机给你送货，你再怎么的也得送上条烟，递上瓶酒。

    而胡东的红星车队则不一样，随叫随到，价格公道，司机也和气。这样一来，大家都愿意用胡东的车队。

    胡东的生意越来越好，小货车也升级成了东风牌大卡车，载人拉货，都可以。然而，胡东也没想到，半个月后，他的车队便迎来了一个新的机会。

    那天，赵跃民在局里遇到了运输科科长萧德凯。萧德凯一脸的愁眉苦脸，蹲在墙角抽着烟。

    “德凯，怎么了？”赵跃民问道。

    “哟，跃民啊。我他娘个小葱拌豆腐的倒霉啊。”萧德凯发出感叹。

    局里的人其实都喜欢萧德凯，因为这个运输处的科长，整日大大咧咧，人也很幽默。

    “怎么了，德凯？”

    “这不是局里订的那批大庆130型钻机已经出厂了吗？”萧德凯焦虑地抽了口烟道，“得派车去趟黑龙江拉机器去。可你也知道，咱们运输处这批车，刚刚从新疆油田回来完成任务。司机们跑了半个月长途，都累得死去活来的。而且，就咱们那几辆58年的老解放，两辆引擎出现了故障，你说说，人也不行，车也不行，我他娘了个番茄炒鸡蛋的该怎么办？”
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