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    张光明就任n省代省长之后，第一个大的施政举措，就是改造大宁市至宝州市的国道线，拓宽加固路面，按照一级公路的标准修建。

    从大宁市到宝州市的国道线，全程两百三十七公里，联通了大宁市、洪阳市、久安地区和宝州市等四个地区级行政区域。涵括了全省工农业总产值最高的三个城市。而久安地区，前些年是宝州地区申请地改市的主要竞争对手之一，虽然最终未能胜出，在经济建设上也取得了长足的进步，经济总量位列全省第七，也算站到了中等偏上的位置。

    张光明的设想很明确，就是希望通过这条新建的一级公路，让三市一地的联系更加紧密，物资流通更加顺畅，产生“规模效益”，将全省最强的三部经济发动机捆绑在一起，打造出一个“城市群”，制造一部超级“发动机”，以带动全省经济快速增长。

    这个事情，得到了省委书记廖庆开的全力支持，省长办公会议通过之后，在省委常委会上全票通过，廖庆开甚至提出了“举全省之力，修好这条致富之路”的口号。

    然则愿望虽然美好，却在资金上遇到了很大的难题。

    拓宽改造两百多公里一级公路，总预算达到了二十几个亿，由省财政独家拨款，显然不现实。倒不是说“举全省之力”都凑不齐这二十几个亿，实在是这么一个内陆农业大省，需要用钱的地方太多了，焉能为了一条公路，当真将省财政搞个“河干海落”

    省财政厅最多也就能挤出五六个亿的资金来，这还是东挪西借，将原本打算投到别处的资金挪了过来，其他地市的一二把手们意见大了去了，不敢找张光明和廖庆开诉苦，却有一趟没一趟的跑财政厅，和厅里打起了“持久战”，将省财政厅古厅长搞得一个头有两个那么大，一度吓得不敢去厅里上班。

    柳晋才既然在张省长面前表了态，事到临头，自然不能退缩，将宝州市境内路段所需的资金承担了下来。这条公路，在宝州市境内大约有四十公里左右，初步预算需要投入四个亿的资金。这和柳晋才当初的预算多少有点出入。毕竟那一回在省长办公室，只是在脑袋里大略转了一圈，不可能有太多的时间来细算投资。柳晋才当初估计，大约是需要投入三个亿左右，待得真正的预算结果出来，比自己的预计多了一个亿，也很是头痛。

    宝州市这些年经济超速发展是没错，但是要花钱的地方也很多。柳晋才对于各地非必要的预算开支控制极严，坚持财政审批一支笔。像向阳县要多建一栋办公楼，结果县长陈立有挨了批评，跑到市里去作检讨这样的情况不止一回两回，凡是“不会当家”，大手大脚的县长、区长们，都被柳市长批得够呛。

    去年十一月，宝州市政斧换了当家人，石荣轩就任市长，柳晋才将“财政审批一支笔”的权限移交给了石荣轩，但对于大额的预算开支，还是会经常过问。石荣轩也知道柳书记这个“勤俭持家”的习惯，重大问题上不敢擅专，照例要向柳书记请示，资金使用方面，控制得还是很到位的。

    饶是如此，四个亿的投资也非常压头。

    根据改造预案，四个地市同时开工，这条一级公路要在一年半的时间内全部改造完毕。因为道路不能封闭，必须留出一半路面保持通车。时间方面非常紧迫，要想如期完工，资金上基本不能有任何拖欠，必须保证按时到位。

    “不管情况多困难，这四个亿都一定要挤出来。要将这个事情当作明年经济建设的头等大事来抓”

    柳晋才在市委常委会上明确表态，定下了调子。大家便都知道，这个事情没有讨价还价的余地了，柳晋才的姓格就是如此，凡是定下来的事情，绝对不许有任何借口拖延推脱。做市长的时候就是如此，如今做了书记，就更加没人敢于破坏“规矩”了。

    宝州市的情况困难，其他地市更加困难。

    张光明亲自跑京城，找财政部和交通部“打官司”磨牙，堂堂一省之长，为了等部委机关的一位小处长，提前十几分钟在部委衙门的走廊上伫立等候，可见这件事情在他心里头份量有多重。

    这在不明白内情的人看来，简直就是不可思议。想想看，张光明何等身份省长到了首都也得装孙子

    张省长如此端正“态度”，所得者也不过是五个亿的专项基金拨款。

    “张省长，不好意思啊，僧多粥少，要钱的地方实在太多了”

    这是财政部一位司长对张光明说的话。
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