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    陈规反应更快一点，很快就抓住了皇帝话中的重点。

    此时的农税是夏钱秋粮，以往官府独力承办漕运，是不存在“运费”的。

    朝廷在漕运上的最大开支，主要是相关官吏、船工、护送军卒等群体的俸禄、工钱，以及购船钱和修理费。

    至于“飘没”损失，则不在其列。

    官府制定税率的时候，就已经考虑到了“飘没”成本。

    地方多收的粮食，便是为了抵消“飘没”损失。

    现在，皇帝提出在终点付给运费，额外增加的这笔钱可不是小数目。

    朝廷征收的税钱虽多，却是一个萝卜一个坑，都有用处的。

    在漕运上增加了开支，就必须想办法多收钱才行。

    “陛下，莫非要计划修改税法？”

    “不用。”

    徐泽确实有再次修改税法的计划，但并不是提高税率，而是改实物税为货币税。

    税收货币化是社会发展的必然趋势，赵宋的商品经济发展远超历代，甚至也超过了后面几百年，为货币化税收改革提供了一定的基础。

    但这事不能急切，至少，现在还不能轻易改。

    必须等到社会整体经济活力进一步提升，国家控制力进一步增强，币值更加稳定，且稳定粮价的相关政策落地见效，能保证百姓不受卖粮、缴税两重罪之后，才能进行这项改革。

    君不密则失臣，臣不密则失身，机事不密则害成。

    暂时还没影的事，就没必要跟陈规和曹孝才二人讲了。

    “漕运起步阶段，要用的钱并不多。”

    曹孝才这些年一直在跟钱打交道，对各种经济数据非常敏感，立即皱眉——皇帝这话有问题。

    漕运起步阶段并不是要用的钱不多，恰恰相反，疏通运河、打造漕船、招募船工等等，要花的钱多了去。

    而且，以大同的扩张速度，漕运的规模肯定会越来越大，迟早要超过朝廷可以承受的力度。

    “陛下，这账是不是算错了？”
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