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    由于北方的暴雪天气影响，不少航班被迫取消，例如通辽的机场，就取消了近三天的航班。

    长谷川和布莱恩只能选择搭乘高铁，前往岭南地区。

    幸好铁路公司早有准备，对容易受暴雪影响的高铁路段，进行了升级改造，全覆盖的穹顶，让高铁列车可以畅通无阻的持续运行。

    实际上，联邦对于北方地区的各项基础设施，都进行了升级改造，达到足以硬抗冰河时代级的冰雪灾害。

    铁路线在穹顶的保护下，似乎和外面的冰天雪地，形成截然不同的两个世界。

    列车一路南下，通过淮河后，才出现不少露天的路段，不过这些路段中，也有很多施工队伍，在风雪中继续工作中。

    显然这是在向南方，延伸铁路线的穹顶覆盖范围，其实江北江南，在这种暴雪天气中，危险性更加大。

    原因在于江北江南的降雪，可能无法形成稳定的积雪，特别是在上个月，江南就出现了暴雪之后，中午又出大太阳，导致冰雪消融。

    如果这种大太阳天气能持续还好，关键是这种大太阳天气，就维持了一两天，随后又是降温天气，那些融化的雪水，再次被冰冻起来。

    这种情况下，路面会形成一层坚硬的冰层，导致车辆打滑，很容易出交通事故。

    为了解决这个问题，江南江北各地，不得不紧急调派大量的消冰小队，对路面的冰层进行清除。

    倒是城市内部，由于多层结构的交通系统，导致底层的汽车公路，并没有受到影响，免除了很多麻烦。

    当列车通过长江大桥后，进入了湘省境内，此时从列车车窗眺望远方，可以看到白雪皑皑中，还有不少郁郁葱葱的绿色。

    “联邦的这个行省，在过去很少出现这种大范围的暴雪。”长谷川拿起照相机，对着窗外的雪景，按下了快门。

    布莱恩同样在观察着，他发现这里很少出现乡村，能看到的都是比较大的城镇。

    “长谷川先生，为什么联邦的乡村很少？”

    听到这个问题，长谷川随即笑了起来：“你看到的不少小城市，其实就是乡村，联邦为了减少管理难度，这几年实行合并策略，对于一些小乡村，进行了全面的整合。”

    “是这样吗?”布莱恩恍然大悟。

    长谷川继续解释道：“其实小乡村的存在，是农业时代的残留，如果不解决这些小乡村，随着时间推移，城乡之间会出现社会分化。”

    正如长谷川说的那样，联邦的合村并寨战略，就是为了整合人口、调配资源。

    10个人口几百的小乡村，和1个人口几千的小镇，两者的管理难度差不多，但需要各种资源而言，小乡村要大有小镇。

    就比如教育资源而言，10个小乡村，是要各种建设一个小学呢？还是让学生去比较远的城镇小学读书呢？
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