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    “第四次缓冲反推。”

    连续缓冲反推了6次，芯一级最后以每秒3米左右的速度，竖立着在地面着陆，当芯一级的底部距离地面6米左右，四个着陆缓冲支架瞬间弹出，稳稳的扎在地面上，主发动机喷口的火焰熄灭。

    而芯一级剩下的燃料，瞬间被注入一股凝结阻燃剂，这种技术来源于刘欣的“煤层自燃治理技术”，可以有效减少燃料的浪费。

    在着陆场附近驻扎的工作人员，从地下掩体中出来，开着皮卡车向芯一级的行驶过去。

    虽然这个芯一级，只能拉回去拆解，但上面的材料，有非常多稀有元素，以及需要分析发动机的情况，回收还是非常有必要的。

    很快芯一级就被吊上专门的运输车，运输回去基地。

    在近地轨道上。

    芯二级逐渐环绕着轨道，在抵达452公里的近地轨道后，聂长风和队员何振，开始接过主控制权。

    在地面和空间站的配合下，和空间站完成了同步飞行。

    “对接开始。”

    聂长风说完，小心翼翼地操控着辅助发动机，将对接舱对准空间站的对接交通舱。

    一旁的何振，则表情严肃地盯着数据，以及显示器上的对接三维立体模拟图层，如果对接失败，他要及时补救，将飞船和空间站快速分开。

    空间站和飞船上的各种监控设备，时刻监控着两者的数据，确保不会出现最坏的情况。

    在调整好飞船和空间站的方位后，聂长风果断启动对接。

    有惊无险，飞船的对接舱和空间站的对接舱，稳稳的连接在一起。

    随即两个对接舱的扣爪自动扣住彼此，四根连接杆从空间站的对接舱伸出，插入飞船的对接舱中，自动卡锁系统将连接杆锁定。

    “天宫，天宫，这里是神舟，已完成对接。”

    “收到，现在进行气密性测试。”

    安全对接后，并不代表万事大吉了，还需要进行气密性测试，确保对接部位不会漏气。

    经过半个小时的气密性测试，对接部位没有出现漏气现象。

    “神舟，神舟，这里是天宫，气密性测试通过，准许作业。”

    “收到。”

    驻站宇航员黄胜天，穿着宇航服打开了对接舱的两道气密闸门，来到神舟9号的对接舱。
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