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    露易丝·保时捷还只是坐直了身子，但保时捷汽车的太上皇费利·保时捷顿时就皱起了眉头：“陈先生，或许你不清楚我们的964  turbo  flatnose的厉害，在这款车上保时捷大量应用了917赛车的技术，最高时速可以达到290公里，世界上没有几款量产跑车能够达到这样的速度。”

    这个中国人实在是太不可爱了。

    “290公里每小时？确实是很快的速度，”陈耕点点头，嘴上却是毫不客气：“但我们的车可以达到340公里每小时的速度。”

    340公里每小时……

    费利·保时捷和露易丝·保时捷姐弟俩瞬间无语。

    对于一辆专门用来参加比赛的赛车来说这个速度完全不是问题，保时捷的917赛车在某些特定情况下最高速度甚至可以达到388公里每小时，但在量产车上，这个速度就太骇人听闻了，迄今为止，世界范围内能够达到这个速度的民用车有几辆？掰着指头数，一个巴掌应该用不完。

    可正因为陈耕不给自己留面子的举动，费里·保时捷反倒有些接受不了：“340公里？陈，我不是怀疑你，但你确定你手下的工程师没有对你撒谎？”

    陈耕心中很不高兴！

    他明白，这是德国人的傲娇病犯了，在他们看来，作为现代以内燃机为动力的汽车的发源地，德国人在汽车上的造诣一定是最高的，中国人怎么可能制造出一辆速度超过300公里每小时的跑车？他们知道什么是跑车吗，如果他们造出了一辆性能比他们制造的还厉害的跑车，那一定有问题。

    哪怕眼前这两位在世界汽车发展史上也有相当的地位，陈耕也没打算惯着，他脸色不变的道：“这个项目是我亲自牵头研发的，也是我亲自测试的。”

    费利·保时捷：“……”

    露易丝·保时捷：“……”

    陈耕这话说的，让他们姐弟俩怎么接？直接开发人员都这么说了，难道自己还能说不行？

    但大概是一言九鼎惯了，也有可能是骨子里就瞧不起陈耕这个大众的小股东，费利·保时捷毫不客气的道：“通过一些简单粗暴的做法，的确可以做到直线速度比较快，但纽伯格林北环赛道的情况很复杂，想要取得一个好成绩，可单单只是直线快就能够搞的定的……年轻人，你们在汽车方面的积累还是太少了，想要在纽伯格林北环拿到一个不错的成绩，还需要很长一段时间的积累才成。”

    言外之意，不管你说什么，我就是不信，老子的917赛车辣么厉害，四年时间里连夺三届勒芒耐力赛的冠军，你们有什么能够拿得出手的成绩？想要跟我们争，再过几年吧。

    哪怕对方是一个80多岁的老头，可这么一而再、再而三的蹬鼻子上脸，陈耕也不打算忍了，他不动声色的回了一句：“我没记错的话，似乎在所有有东瀛尼桑R32参加的比赛中，保时捷都没赢过？”

    保时捷的历史总比东瀛尼桑的历史长多了吧？

    保时捷制造高性能跑车的历史总比尼桑制造高性能跑车的历史长多了吧？
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