第386章 诡异的活塞—5-《动力王朝》


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    “为什么?”陈耕不解的道:“咱们打算从波兰买动机给运—5做配套的事情我听说过,可为什么咱们就不能在这上面分一杯羹?从波兰买动机总要花外汇的吧?”

    “这你就不懂了吧?”郭明新苦笑起来,他没有直接回答,而是先向陈耕问道:“经理,你觉得咱们的活塞—5和从波兰进口的asZ—62IR动机相比,性能有多大的差距?”

    “这个……”陈耕想了想,道:“波兰asZ—62IR的性能到底怎么样我不是很清楚,不过既然国家愿意花钱买波兰人的动机,肯定是波兰的动机比咱们的活塞—5动机更好一些吧?”

    “正常情况下应该是这样的,”郭明新点点头:“asZ—62IR好歹也是进口货,就算比不上美国货、英国货,可怎么着也不能比咱们自己的差吧?”

    “没错,就是这样。”陈耕连连点头道。

    “但事实上波兰的asZ—62IR动机就是不如咱们的活塞—5好用。”郭明新苦笑着道。

    “怎么可能?!”陈耕的眼睛都瞪圆了:“进口的动机还不如咱们自己国产的好用?那为什么还于鏊进口?”

    “因为活塞—5的动机生产线关停了啊,不进口怎么办?咱们国内有几千架运—5,不但空军在用,农业、林业、渔业、建设兵团这些单位都在用,这么大的保有量,动机需要定是维护和更新,只能进口了。”

    “……”陈耕目瞪口呆的不知道该说点什么,好半晌,才道:“既然这么大的需求量,运—5这么大的保有量,那就更不应该关停活塞—5的生产线了啊。”

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    他好歹也是机械工业部的领导,偏技术的工作特性决定了他对机械、尤其是动机的了解比其他部委同僚们了解的更多一些,很清楚如果润华事业真的打算这么做,那么陈耕还真的没开玩笑。

    有人说了,a-1攻击机上装备的那台动机还是4o年代开的产物,迄今为止停产了已经差不多3o年,还是半个世纪之前的技术,会对现在的动机技术有启?就算你跪舔美国人的技术,也不是这个跪舔法子的啊?

    这还真不是跪舔。

    a—1h(ad—6)上搭载的莱特“飓风”R—335o—26a型动机,这是一台拥有18个汽缸、自重过1.2吨、排气量过54L的气冷动机,想要让一台拥有这么多汽缸、这么大排量、自重过1.2吨的庞然大物在其生命周期内以近乎全的度运转,即便是今天也没有几台活塞式动机能够做的到。

    航空动机为什么这么贵?就是因为它们的可靠性和极限远比民用汽车上的普通汽油机高的多,作为最经典的一款活塞式航空动机之一,哪怕眼前这台莱特“飓风”R—335o—26a型动机已经无法正常运转,对于润华实业来说也是一个极好的技术参考对象,如果能够正常运转……

    润华实业就赚大了!

    确定了陈耕是认真的,甄司长立刻一脸期待的望着陈耕,想要看看陈耕能够给自己带来什么惊喜:要说国内最富有进取心的动力企业,润华实业绝对能够算上一个。

    “艾哈迈德先生,感谢您的好意,不过我不能白拿这架飞机,”望着艾哈迈德,陈耕无比诚恳的道:“而且这架飞机是属于巴基斯坦的国家财产,咱们这么做不合适,这样,麻烦您向上级主管部门问一下,这架飞机要多少钱,只要价格合适,我就买了。”

    艾哈迈德迟疑了一下,终于点点头:“好的,我会尽快给你答复。”

    从自己手中掌握的权利来说,自己完全可以将这架飞机送给陈耕,但陈耕说的没错,这架飞机不是属于自己的,而是属于巴基斯坦的,自己身为巴基斯坦国家军事博物馆的馆长,没有权利将这架飞机送给别人,哪怕这架飞机并不值钱。
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