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    长江75o现在这台动力系统的功率是24马力，但各零部件的冗余强度很高，哪怕改装到4o马力也不用担心其他零件的强度不够。笔趣阁Ｗｗ『Ｗ．ΩｂｉｑＵｗＵ．Ｃｃ

    事实上长江75o上面的这台水平对置双缸动机的潜力很高，虽然这款动机的最大持续功率只有2o马力（15k），最大极限功率也只有24马力，很多人听到这个数字下意识的会对这款动机不以为然，觉得同时代、同样使用水平对置双缸动机、排量也仅仅只有5occ差别的BmR8og/s的最大功率已经过45马力了，人家还是冷却效率相对较低的风冷，你只有24马力？上了水冷才堪堪4o马力？

    不够丢人的，中国人的技术果然就是不行。

    这这么说是不对的，为什么呢，因为长江75o这款动机的转比较低，在维持15k的最大持续功率的时候其转只有33oo转/分，也就是说，这款动机在33oo转/分的时候已经到红线了，但BmR8og/s的动机的红线转是多少呢？78oo转/分，是长江75o上这款动机转的2.36倍！

    提高转，这就是长江75o上搭载的这台水平对置双缸动机的潜力所在！只要转上去了，功率自然就提升了。

    当然，转的提升不是这么简单的，随着转的提升，对于零件的精度、结构强度的要求也会直线上升，和之前完全不可同日而语，但无论如何，这款动机的潜力是有的，而且很大、很深，只要一直不停的去改进，这款动机其实有机会成为一款像宝马“拳击手”那样的明星动机。

    现在听金德勒说他打算给这台水平对置双缸动机“频”上水冷，汽车设计师and工程师的基因立刻开始活跃起来，也顾不上这样会不会破坏长江75o经典的味道了，兴奋的道：“既然你打算上水冷、还打算换中缸，那咱们为什么不对动机进行一番彻底的改进和强化？”

    “嗯……对啊！”金德勒的眼睛也亮了：“听起来似乎很有趣……”

    陈耕跟着补充道：“而且我们不用担心Bm公司的态度。”

    “没错，就是这样！”金德勒的眼睛再次亮了一下，不用担心自己做无用功、不用担心Bm的抗议，这个可能让金德勒彻底的兴奋起来，他摩拳擦掌的道：“来吧，我们现在就开始……”

    对于情怀党来说，长江75o当然是越原汁原味越好，最好是直接从2o年前的战备仓库的里拖出来一辆封存的，但对于技术疯子们来说，最终上了水冷的长江75o还能不能算是原汁原味的、有情怀的长江75o，则根本不在他们的考虑范围之内，他们在乎的只是性能的提升、性能的提升，然后还是……性能的提升……

    陈耕：“先要加强活塞和连杆的强度，如果能够把强度和精度都提高2o%，这样可以将转提升到……嗯，我算一下，提升到42oo转应该没问题，不过这样一来就需要使用89号的汽油了……”
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