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    鲲鹏空间站完成了第一级微重力段建造后，于二月底，与等待了数月的超级动能蓄电转子结合，得以在同步轨道实现7×24小时稳定供电。

    这里强调轨道高度，因为轨道越高黑夜占比越低，例如同步轨道无光照时间也就一个小时出头，一些定位纬度更高的，被主星遮蔽光源时间更短。

    鲲鹏空间站位于同步轨道，夜晚时间短，十兆瓦动能转子的重量并没有特别重，但设计中有预留冗余，以后可以通过调整转速上限，牺牲一点寿命把储能极限提高，最终重量仍然需要一枚特制火箭将其送来。

    转子及新增核心段与火箭分离，转子安装，火箭回投，这一套做下来工程量不小，到三月十日才完工。

    其中火箭回投，也是近期完成标准化的流程，这类专供鲲鹏空间站的重型货运火箭，是用之前捕捉小行星剩下来的那堆发动机等零部件弄的，一次能把一百吨货物投上同步轨道，当然往返也得耗费几十吨燃料。总共有三套，最近一次探伤检查显示，三套一起大约还能进行二十次运载。

    与转子一同上来的还有新增核心段。

    不算离心重力模拟主活动区，此刻鲲鹏空间站的柱段从头到尾，分为死亡权杖二号机、十兆瓦蓄能转子及动量轮模块、重力模拟区核心舱（滑梯入出重力区）、实验柱段以及泊位段。

    新增核心段，则插入二号机和动量轮之间，主要用于后续发电设施、太阳能阵列、头部泊位的扩建。

    建筑进度到此，也有了一定的物资储备，鲲鹏空间站第二批人员已经可以入住，还是由未来空间站中转。

    a国的人类文明种子空间站计划，也在第二批人员轮番上天时，进行了公布。

    它的计划用一个词就能描述：造奇观。

    所谓发展步骤，完全没说明白。

    a国的超导体才勉强进入量产阶段，永磁铁方面，也是在怪兽危机后，才开放许可挖自家的稀土，因为之前最后一家永磁铁公司都跑去c国了，现在还没有形成上下游产业链，技术势力就更拉跨了。

    这样的基础下，要推出自己的电磁轨道发射器遥遥无期。

    他们的办法是堆火箭发动机。

    介绍火箭时，曾经多次提到过特征比冲的概念，它是发动机最重要的能效指标。

    技术水平不变，特征比冲越大，必然造成推力减小。

    其原理简单说明，既比冲越高，燃料混合室的温度也会越高，导致不得不对混合量进行限制，以控制温度维持发动机工作。

    很多外行光看推力，就觉得新发动机技术还不如几十年前，完全是缺乏知识的表现。

    比如只有十几秒工作时间需求的单兵火箭弹发动机，它推力比还大呢，没见人夸过造这玩意的吧。

    a国在把航天工业打包给私人公司后，通过大量的毁伤实验，在推力和特征比冲之间进行取舍，得到发动机，然后便根据发射需求进行发动机堆填，今年三芯级联装共27发动机的款式，已经把发射重量堆到一千五百多吨，能投送近七十吨载荷进入低轨道。
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