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    　　        可惜飞机设计很快能推进，发动机问题却不太好解决。大概美国在传统气冷领域独步天下时间太长，再加上液冷领域英国方面的帮助，以至于他们一直忽视了喷气发动机的研制，尽管奋起直追，发动机水平与德国差距还非常大，这种差距当然也反映在火箭和巡航导弹上。

    　　

    　　        对飞机尤其是战斗机而言，发动机就是生命，德国喷气机采用的基本都是轴流式喷气发动机（最近也从英国获得了离心式发动机的技术资料），而美国喷气机因为受英国影响，现在采用的、预研的全是清一色离心式发动机。

    　　

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    　　        虽然离心式具有构造简单、上手快的特点，但后世主流喷气发动机全部是轴流式因为这项技术升级空间很大，可以持续发展提高功率重量比，离心式到一定阶段就只能停滞不前了。好比走路，轴流式是正路只是走不快，离心式是捷径，但却是断头路，到一定程度要重新绕来走轴流式的道路。

    　　

    　　        德国已在发动机领域度过了最艰难的时光，未来世界坦途基本铺设；英国已初步摸到天花板，正琢磨着艰难的转型；美国连天花板都没碰到，还在沾沾自喜自己的进步；至于日本，完全是德国在带着他玩，只知其然不知其所以然；苏联与法国根本连入场的资格都还不具备，不过算是摸到大门把手了

    　　

    　　        f86的定位基本和乌鸦差不多，而霍夫曼亲自过问的1101项目已着眼于全天候、超音速、视距外、数据链、精确打击作战了，这根本就是两个时代的产品。f86现在确定的指标尚且弱于乌鸦，更不用说对付1101。

    　　

    　　        麦卡阿瑟关于制空权的说法引起了其他人共鸣：现在要防御导弹找不出好办法，唯一可行的是发起先发制人的攻击，在地面摧毁德军导弹发射基地，可如果喷气机不占优势，就没法夺取制空权，然后就没法避免导弹杀伤。

    　　

    　　        于是战争陷入一个怪圈因为没有制空权所以无法防御火箭洗地，且加重了制空权丧失风险。说来说去一句话：美军没有自信在不具备制空权前提下打赢陆战，甚至双方都没有制空权的情况下也不敢说能打赢地面战这就是要了命。

    　　

    　　        杜威哪怕再不懂军事，到现在至少也有懂军事的幕僚再给他参谋，让他能明白问题出在哪里。

    　　

    　　        “现在唯一可行的办法是利用大西洋舰队夺取制海权，只要能做到这一点，未来还是有期望的”

    　　

    　　        一堆人嚷着要大西洋舰队出动不是一天两天了，特别是随着后续3艘埃塞克斯级加入，米切尔手里实力终于恢复到5艘航母，不管他怎么推脱、百般解释，所有人都盯着他。

    　　

    　　        当然，他也有一大堆苦恼没处倾诉，这一点特纳是理解他的，可理解没用，战场形势急剧恶化使得参联会必须倚重大西洋舰队。

    　　

    　　        最后被逼急了的米切尔去找金上将后者现在挂“退役将领海军事务顾问办公室主任”的头衔，金上将来后第一句话就把人震住了：“让大西洋舰队出去打我是赞同的，不过还有一点我也赞同：打输了立即投降，行不行？”

    　　
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