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    再仔细看一下快艇舱面上，到处都是一滩一滩的屎尿痕迹，停下来以后臭气熏天。

    这时早有另外一些黑人奴工提着木桶上前，这些木桶上都系着一根长绳，就地打水清洗舱面，看这熟练的样子，显然已经不是第一次在做这种事了。

    刚刚抵达码头的黑人劳工需要剃光毛发，全身经过消毒清洗，然后每人发一块兜裆布，包裹在芭蕉叶里的一团黏糊糊的食物，这是当地产量最大的木薯和香蕉捣碎了做成的食物，吃了以后饱腹感很强，但是热量不高，没办法支撑黑人劳工逃出去很远。

    在枪口和木棍环伺之下

    这些征集来的黑人劳工神情木然的排队向前移动，他们非常畏惧这些黑头发黑眼睛的军人，极少有敢于反抗的。

    正说到极少有反抗的黑人劳工，这边就听到“扑通扑通”两声水花响起，两个精壮的年轻黑人跳入了清澈的赞比西河中，身体灵活的向前游去，试图逃脱这让人恐惧的地方。

    押解的士兵们立刻持枪来到河边，推拉枪栓子弹上膛，对准河中就是噼里啪啦一阵枪响，打完收工。

    李栓柱微微皱了下眉头转过身去，就当没看到这种情况。

    如今不管是道路建设还是城镇建设都需要大量的劳动力，对待黑人劳工的态度有些简单粗暴了些，但效果很好。

    远征军很少有人会说当地黑人部族语言，只有一些葡萄牙白人和驯服的当地黑人能够听得懂，而且数量极少，这是远征军面临的最大困难，双方语言根本无法沟通。

    非常之时，行非常之策。

    沿赞比西河一直深入内陆的宽阔道路被命名为中央大道，目前规划长度770公里，一直抵达西北省的高原地区，这是远征军加强对内陆统治区控制的重要工程，必须按时在今年内完成。

    除此之外

    自赞比西省首府科利马内向南和向北还有两条通衢大道，向南方进入南方省腹地，被命名为“南方大道”，规划长度671公里，向南一直延伸到斯威士兰地区，与英国统治的南非接壤。

    向北进入北方省内陆地区，被命名为“北方大道”，规划长度约为820公里，一直延伸到北方德占区边界。

    再加上中央大道，一共三条公路干线总长度超过2000公里。

    以赞比西省首府科利马内为中心点，向外放射组成一个米字形的公路网络，联通整个莫桑比克地区各省份，为移民殖拓做好前期交通设施建设。

    从军事上看，这三条公路干线可以让非洲远征军快速挺进内陆，扫除一切反抗和动乱，维持对莫桑比克地区的绝对殖民统治，其意义十分重大。

    从经济上看；

    这三条公路干线建成之后，不但有利于商品流通，而且有利于拓殖工作深入到内陆腹地，建立起一个又一个村庄和乡镇，将这片海外领土牢牢的掌控在手中。

    正是基于此

    远征军抽调大量的人力物力投入到公路干线建设上，今年计划招募的黑人劳工已经达到7~8万人，待到今年底中央公路建成之后，明年南方大道和北方大道将会同时开工建设，所需的黑人劳工数字将会翻番，再加上城镇建设所需劳工，将是一个非常庞大的数字。

    由于近段时间大肆抓捕黑人劳工，引起了当地土著部落极大的恐慌情绪，很多部落集体向内陆沙漠戈壁地区迁徙，导致该地区人口数量急剧。

    据远征军数据初步匡算，除了已经强行征募的黑人劳工，整个莫桑比克地区黑人土著数量已经不足百万人，而且很多大中型部落逃到偏僻的区域，这给下一步的征集工作带来很大困难。

    但那是远征军总部该头疼的事儿，李栓柱用不着烦那个神，他看着码头押解和清洗消毒工作有条不紊的进行，心中颇感满意，转身对着负责码头的上尉军官问道；“劳工征集工作不能松懈，码头方面是怎么安排的？”

    “报告团座，如今劳工征集主要依靠蚊级快艇沿赞比西河上溯，深入内陆，因此受限于快艇数量和柴油储备，如今河口镇码头拥有六艘蚊级快艇，尚有61桶柴油储备，若是6艘快艇高强度出击，只能维持两周时间，因此目前采取的是4艘出击，两艘维护的轮换方案，预计能够维持20天左右的时间，若是近期没有柴油物资补充，那么快艇出击的频率还要进一步降低，势必影响到劳工征集工作进行。”

    “嗯，这确实是个大问题，回去以后打报告上远征军申请再要一批柴油，否则将影响到劳工征集。”
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