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    这列火车的终点站是北仑镇，时速约30公里左右，从红河谷出发要经历三天三夜的行程，期间需停留松江镇加煤加水。

    李福寿在松江镇并没有下火车，只是召见了松江镇几个有关方面负责人，听取水库运行，农业开发及工业建设各方面的简要汇报，并且一一作出指示。

    在松江镇火车站

    专列普通车厢的旅客全部下车，上来的是数百名荷枪实弹的卫兵，火车头补充完煤水之后继续向南行驶，中途沿线各站不再停留。

    临近黄昏时分

    火车奔驰在一望无际的平原上，越过丘陵与河流一路向南方前进，传来有节奏“咣当、咣当”的声音似乎永无休止，沿途不时可以看见大片大片白色的羊群，点缀在郁郁葱葱的绿色原野中。

    列车书房里

    李福寿坐在宽大舒适的宫廷式椅子上，眼睛看着窗外荒野上的大片羊群，脸上露出惬意的神色，房间里弥漫着浓烈香醇的雪茄烟味，他正在悠哉的品味法国波尔多红酒。

    碧绿原野上一眼望不到边的大片羊群，是昆士兰伯爵这个世界上最大的牧场主财富来源之一。

    今年的第3次剪羊毛季已经开始，由于欧美国家旺盛需求推高羊毛制成品价格，羊毛收购价格再次猛涨近三成多，达到一便士收购1.1磅羊毛的历史最好水平。

    这又意味着什么呢？

    经过七年的发展

    红河谷牧场羊群数量已经发展到4600余万只，密度差不多每平方公里放牧60余只美利奴绵羊左右（己减去牧场中不宜放牧的连绵山区，戈壁湖泊等地区面积），还有很大的增长空间。

    一便士收购1.1磅羊毛的高价格，这意味着经营牧场变成一个有利可图的香饽饽，将刺激更多的投资者进入该产业，昆士兰北部牧区将迅速发展起来。

    优质高产的美利奴绵羊每年要剪4次羊毛，合计产毛量在80~110磅左右，按照当前高价值计算差不多7~9个先令。

    除去一切人工成本的话，每年带来的收益高达上千万英镑。

    乍一看好像赚了很多钱，其实不然，这仅仅是第3个剪羊毛季，每年4次剪羊毛季，全年的收益要进行综合计算。

    细算下来

    其中1882年第1季赚了数十万英镑，第2季由于放弃了人为压制羊毛价格策略，导致羊毛价格报复性反弹，这一季赚了超过160万英镑。

    第三季～也就是当前这一个剪羊毛季价格再度上涨3成多，这一季的纯收入不会低于250万英镑，可以上看到270万英镑左右。

    如果第4季依然能够维持当前高价格，那么1882年度牧场收益将达到680万到700万英镑左右。

    得益于世界级优质牧场条件，澳洲生产羊毛成本最低，质量优良，一便士收购2.5磅羊毛是中小型牧场盈亏平衡点，低于这个价格大部分牧场都会亏损，入不敷支。

    高于这个盈亏平衡点，几乎都是纯赚，无非是赚多赚少的区别罢了。


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