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    但偏偏在秦若澜的管理下，这些工厂在被收购后不仅没有混乱，反而很快的完成了生产线改造，进入到生产工作。

    业界知道这个消息后，订单像雪花一样朝着宸升科技飞了过来。

    根据全球新能源汽车销量报告，2020年全球新能源汽车销量大约在500万辆左右。

    换句话，电池管理系统的需求量，大概也在500万套。

    这么大的市场份额，以宸升科技的产能，不可能吃得下。

    再说，宸升科技的电池管理系统售价高达2.2万元一套，换算成美金也有三千三左右。

    在整个电池管理系统市场，绝对属于高档货。

    毕竟国内还有售价一千多的电池管理系统，这两者根本不在竞争频道上。

    当然，就算中高档新能源汽车，全球销量也在300万以上。

    这三百万电池管理系统的市场份额，才是宸升科技的目标。

    但是，仅凭目前的二十四家工厂，宸升科技的全年最大产能大约在240万套，还有六十万套的缺口。

    更别说明年必然会引发新能源汽车销量的大爆发，到时候市场对电池管理系统的需求只会更多。

    所以说，鹏城的生产基地，必要要有足够的产能，最好能做到年产能达到三百万套，这样才有可能满足明年的新能源汽车市场。

    ......

    秦若澜忙着电池管理系统的生产以及鹏城生产基地的建造工作。

    陆宸也没闲着。

    鹏城南山区。

    华侨洲际大酒店。

    一辆辆外地牌照的商务车停泊在酒店停车场。

    酒店外，一个巨大的横幅被拉了起来，横幅上写着“第一届无线充电联盟大会”几个大字。

    此次被宸升科技被邀请的，都是国内外著名充电桩运营商代表。

    比如国内的国网公司、星星公司、鹏城车电网、万马充电......

    国外的blink    charging、chargepoint，evgo......

    如果是一家普通的新能源汽车零件供应商邀请他们，这些充电桩巨头根本鸟都不会鸟。
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