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    当天夜里，袁华指挥人员，将送达的物资统统搬上破冰船。这些物资，说少其实也不少，好几十吨呢！

    要不是肖海的破冰船足够大，恐怕还挺麻烦的，毕竟还有一百多号人跟着去。

    而破冰船上，本身就有肖海自己准备的物资，比如蔬菜等，能满足大家旅程中的消耗。总不能到了南极科考站，去吃科考站的东西吧？人家辛辛苦苦运过去的，你们带着上百号人去吃饭，绝对要被骂死。

    除此之外，破冰船上本身还配备了能在南北极活动的设备，比如雪地摩托等。

    也好在这艘破冰船足够先进，还有淡水净化设备，不用自备什么淡水，无疑节省了很多的空间。

    这个淡水净化系统，就连袁华都赞不绝口。

    “等回程的时候，估计还要麻烦你们，中山站的一些垃圾，要运回来。不过，岛主你放心，那些垃圾不多，主要就是不能焚烧的玻璃等。”袁华有点不好意思地说道。

    在南极和北极，垃圾是不能随便丢的，有规定，必须带离南极。

    各个国家的南极考察站一般建有垃圾处理设备。主要是焚烧炉，用以处理可以进行无害燃烧的固体废弃物，也就是可燃垃圾。经过焚烧炉的高温焚烧处理，只剩下极少量的灰烬。

    对于考察站上不具备条件处理的废弃物、不能燃烧或燃烧时产生有害物质的塑料等垃圾，需要尽量减少体积，比如玻璃瓶要打碎、易拉罐要压扁，垃圾要妥善保管，待船运回国内处理。

    “没关系！举手之劳的事情。”肖海并不介意。

    即便是渔船出海捕捞，遇到一些垃圾，有素质的渔民都会将垃圾拖回来，更别说其他的。

    次日一早，所有人登上破冰船，再三确定没有问题后，破冰船开始出发。砂心岛，一些游客羡慕滴望着破冰船逐渐远去，那可是去南极呀！比什么欧美旅游更高上大。

    肖海他们的路线很明确，从砂心岛往南走，穿越整个南海，经过卡里马塔海峡，再穿过印尼的雅加达附近的一个小海峡，进入印度洋，沿着澳大利亚西岸的海域行驶，来到南极，中山站就在南极大陆的边缘，破冰船可以直达。

    所有人都自备了两三套厚厚的厚外套，刚出发的第一天，所有人都还很兴奋，在破冰船上到处溜达，尤其是呆在甲板上拍照，对着一望无际的海洋感叹。

    但很快，大家就感受到了大海的无聊，一成不变的景色，一艘破冰船在海面上孤零零的飘着。

    如果不是破冰船上人多，有人恐怕就要受不了了。
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