第二百一十六章 陷入被动的嘉南运输公司-《重返我的1993》


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    这次果城区划调整对于嘉南系发展也是有一定副作用的,李承泽这些天就比较愤怒和愁闷。

    原来嘉南运输公司以嘉南汽车站为根基,和果城汽车公司争斗也不输气势。

    现在嘉南汽车站变为果城汽车站,果城运输公司也进驻这车站,因为这公司上级是果城交通运输局,果城汽车站上级还是果城交通运输局,因此在两大汽车公司排班的问题上对嘉南运输公司相当不友好。

    这两年多,嘉南汽车公司通过不断地融资贷款,规模扩充相当快,截止目前,旗下拥有各类型客车160多辆,是川蜀省第一大民营汽车客运公司,同时也是川蜀省第五大汽车客运公司,仅次于蓉城、渝州、果城、绵州四大公司。

    其线路覆盖市内下面各县市,省内各地级市,以及賨州、遂宁、利州下面部分县,还有就是华东、华南以及华中部分省会城市和中心城市。

    尤其是和果城汽车运输公司都是以果城为基地,双方在一些热门线路上面争斗非常激烈,以前双方在不同的站,反正怎么排班无所谓。

    但现在两站合并,一个站同时有两个巨头运输公司,而都是以此地为主,那矛盾自然也就起来了,班次排的好坏直接影响到业绩的好坏。

    李宇航在吃晚饭的时候听着父亲提起这,也是感到气愤,这做的实在有些不地道,这车站偏向性也太明显了吧。

    只是现在嘉南大道还在图纸之上,新的嘉南汽车站也还在规划之中,嘉南运输公司就是想搬也没办法。

    至于说让果城运输公司搬离这汽车站,这还是不要去做梦了,要知道现在这汽车站是直接归市里管理,果城汽车公司可是亲儿子,而且对方确实也有能力够争气,这两年同样在高速发展,成为仅次于蓉城和渝州之后的省内第三大汽车客运企业。

    要是车站方面完全站在果城运输公司,那么李宇航他们还有理由找市里高层,但对方排班相当巧妙?    甚至对每天客流实时量进行了统计?    让果城运输集团以此占据相对优势。

    尤其是现在两个公司在一个站,到同一个城市?    票价也一样?    乘客只知道班次,可不知道这班到底是果城运输公司的还是嘉南运输公司的?    而且他们只要买到票就行,根本不会在乎到底是哪家。
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