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    莫西亚海港，大船林立。

    这些船并不全部都是要横穿死亡之海前往西大陆的，大部分船只都是沿着海岸线做东大陆各种贸易的，毕竟海运的成本比陆运便宜，而且很多城市还能直接抵达对方港湾，直接到货，相当的方便。

    穿越死亡之海的船都是坚固的大船，一来要面对可能的海上巨浪，另外还得防护一些可能的袭击。

    死亡之海之所以被称为死亡之海，那是因为这海里生存着无数的海兽，它们有的性情温和，但是却也有的性情暴戾，会对过往的船只进行袭击，所以通常穿越死亡之海的船上基本都是有高手坐镇的。

    不同的船只上驻扎的高手也不同，最低的是大宗师，用大宗师在船上，基本能应对地级或者以下海兽的袭击，但是如果遇到更高等级的天级海兽，那就只有扑街一条路了。

    也正因为此，实力浑厚的船运公司会用很高的价格来聘请虚圣甚至是神道强者来船上坐镇，当然，这样的轮船花费可就比只有大宗师坐镇的船要贵多了，毕竟安全性不可同日而语。

    这东西，不出事吧，大家都没事，出了事吧，可能就是全船人葬身大海，全部一起完蛋。

    也正因为如此，除非确实没钱的旅客外，绝大部分都会选择至少有虚圣坐镇的轮船，毕竟钱再多，命没了，那就啥都没了。

    海上出事，可不像地球什么的还可以等着人来救援，分分钟全部沦为海兽的食物，一个都跑不掉。

    按理说，大宗师、虚圣甚至神道强者应该地位尊崇，不应该会来干保镖护卫这样的事情，但是他们却愿意来，这当然一方面是船运公司如同供菩萨一般的将他们供着，各种好处给够，另外一方面却是因为死亡之海上的灵气浓郁程度远超陆地。

    因为灵气越发浓郁，所以在死亡之海上修行，这实力进度会提升更快，所以不少想要提升自己实力的强者都会接受船运公司的雇佣，一方面对方会提供各种方方面面的服务，一方面还有报酬，再者也是最重要的他们可以不耽误修行。

    实力提升了，钱也挣了，跟大爷一样，这有何不好的？
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